38 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2018 Р Е К Л А М А пластове с константна дебелина. При всички случаирехабилитациятатрябва да гарантира необходимата носимоспособност и равност на настилката в конкретния участък. И при рехабилитацията на пътната настилка студеното рециклиране е широко застъпено, или като дълбоко, или като тънко. Принципно, със специализирани машини се прибавят малки количества добавки в съществуващите материали на обекта, като едновременно пътната настилка се възстановява и се подобряват физикомеханичните є свойства. Дълбокото студено рециклиране има за основна цел подобряването на носимоспособността на съществуващата повредена настилка. Обикновено дебелината на рециклирания пласт e по-голяма от 100mm, като може да достигне и около 300mm. За уплътняване на дебели пластове се използват тежки вибрационни валяци. Дълбокото рециклиране е подходящо както за настилки с дебел, така и с тънък асфалтов пласт. След завършване на дейностите порециклирането на повредената настилка е необходимо да се положатдопълнителни асфалтови пластове в зависимостот категорията на движението. Тънкото студено рециклиране се изпълнява на дълбочина от 80 до 150mm, най-често при настилки с добра носимоспособност, но с повреди в горните асфалтови пластове. Целта е да се получи равен и нехлъзгащгорен пласт, а с ограничаванетонадостъпа на вода под рециклирания пластсе удължава експлоатационният живот на настилката. Заусилваненанастилките са разработени редица нови решения – усилване с геосинтетичнимембрани, геомрежи, двойно усукани телени мрежи. Например употребата нателенимрежиосигуряваоптимално разпределение на товара и добро съпротивление на срязване. В така армирания асфалтобразуването на пукнатини е ограничено, а експлоатационният срок на пътната настилка е удължен височинен сензор, който получава отчети от нивото на метална греда, плъзгана по повърхността на предварително изпълнен асфалтов пласт. Практикува се и ръчно регулиране на дебелината, както и изпълнение на асфалтовия пласт с постоянна дебелина. Очевидно е, че постигането на висока равност на настилката може да се гарантира само с използване на първата технология - с височинен сензор и метална струна. Много важно е да се отчита слягането вследствие на уплътняване на асфалтовата смес при различни дебелини на изравнителния пласт, в отделните сечения. Другите три технологични варианта за полагане на асфалтовата смес имат различни, но по-малки, възможности за изравняване. Що се отнася да технологиите на работа – разпространени са основно две, като за всеки пътен участък трябва да се подбира най-подходящата. При пътни участъци с големи неравности това може да е изпълнение на изравнителни асфалтови пластове с променливa дебелина под износващия пласт. При сравнително равни участъци се избира технологията с предварително фрезоване на неравностите и полагане на следващите Пазарджик 4400, ул. Константин Величков 20, ет. 2, GSM: 088/ 575 22 00, e-mail: petrusbg@abv.bg www.petrusbg.com - изключителен представител за България на ПЕТРУС ООД Подходящи за товарене на средно-тежки и тежки строителни машини. В съответствие с Европейското законодателство. Изработени от високо- устойчива алуминиева сплав.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==