пътна инфраструктура 35 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2018 Р Е К Л А М А е с по-едри фракции, достигащи до 6.4mm, и се използва за обработка на съществуващи настилки, подложени на среден до тежък трафик, както и за намаляване на хлъзгането и поднасянето. Това е най-разпространеният тип. Третият тип е с най-едра фракция и се препоръчва за третиране на сериозни дефекти по повърхността. Покритията от типа Slurry Seal обикновено се полагат с дебелина от З ÷ 6mm в един слой. Възможно е полагането да се извърши в два слоя, като първият се използва за изравнителен, а с втория се постига хомогенна текстура на повърхността. Друга подходяща технология е Split Mastic Asphalt, буквално „асфалтово лепило”, но позната точно като „Сплитмастик”. В днешно време това е най-широко използванияттип асфалт за износващи пластове на пътните При усилената експлоатация на пътищата неминуемо се наблюдава стареене и износване на материалите. Конструкциите на основните елементи в обхвата на пътя също се амортизират. Това налага придържането към комплекс от планирани строително-монтажни работи за поддържане и ремонт на елементите на пътя, които са в добро техническо състояние и могат да служат още дълго време. Превантивни и текущи дейности За полагане на тънко покритие с дебелина до 20mm при превантивното поддържане на настилките се използват различни технологии. Една от тях е Slurry Seal, буквално „запечатваща суспензия” – битумен шлам, който е хомогенна смес от битумна емулсия, вода, дребнозърнеста фракция и пясък с подбран зърнометричен състав и каменно брашно в определено съотношение. Сместа се произвежда и полага на студено, най-често върху ремонтирано съществуващо асфалтово покритие с цел възстановяване на повърхностните му характеристики – грапавост и водонепроницаемост. Има три типа Slurry Seal-покрития, в зависимост от зърнометричния състав на фракциите. Включените в Първия тип фракции са изключително фини, повечето са с размер по-малък от 2.4mm. Този тип се използва за запечатване на фини повърхностни пукнатини и осигурява много тънко покритие върху съществуващата настилка, но обикновено е предназначен за по-слабо натоварени участъци. Вторияттип Пътни настилки поддържане и рехабилитация
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==