19 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2018 пътна инфраструктура голям топлофикационен колектор, магистрални канали и водопроводи, които се засягат на доста места и ще трябва да се реконструират. На последната спирка на ж.п. линията София-Перник при кв. Горна баня пък ще има съвместна ж.п спирка и метростанция. Въпреки ежедневнитетрудности и предизвикателства на този тип строителство всички дейности в момента се изпълняват по график. Какъв е напредъкът на третата линия? За две десетилетия метрото ни се превърна в една от визитните картички на София и влезе в топ 10 на най-добрите инфраструктурни проекти в Европа, но не спира да се развива. В последните години изпълнението му е давано многократно за примеротЕК. Вмомента изграждаме новата зелена Линия 3 с подкрепата на Европейския фонд за регионално развитие и местно съфинансиране. Строителството на етап 1 оттретия метродиаметър беше първият голям български проект, одобрен за финансиране отЕвропейската комисия за програмния период 2014-2020г. 8 от 12-те километра от бъдещата трета линия вече са изградени на 55%. Строителството на участъка започна през пролетта на 2016г. Вториятетапнапроекта стартира на 21 юли м.г. и вече 15 на сто от дейностите са изпълнени. Общо 12 километра се строят в момента с 12 станции. Общата стойност на двата етапа от проекта, който се финансира от ОПТТИ, е 480 млн. евро – в т. ч метро трасето, депото в Земляне и 20 нови влака. Когато Линия 3 бъде готова в края на 2019 г., тя ще свърже две от ключовите пътни артерии в София – бул. Владимир Вазов и Околовръстен път с централната градска част, а чрез Линии 1 и 2 с Централна гара и летището. С модерни влакове Сименс ще се возят нови 130 000 души всеки ден, а общият брой пътници ще стане близо половин милион. 2018 г. ще бъде ключова за строителството на метрото, защото ще приключат някои от основните дейности. Тунелопробивната машина Витоша, която изгражда тунела в участъка, вече е в станция Медицинска академия. Досега тя прокопа 1,7 километра от депо Земляне до кръстовището на булевардите България и Иван Гешов и още 1 км до ВМА. По метростанциите в момента се изграждат всички дънни конструкции, необходими, за даможе тунелопробивната машина да мине през тях. Едни от най-сложните са тези на Орлов мост. В края на годината и началото на следващата се очаква къртицата да излезе на спирката приМалък градскитеатър Зад канала. Първиятвлак отновите 20, които ще обслужват Линия 3, вече е произведен и започнаха тестванията му за сертифициране по ТЮФ на полигон в германския град Вилден Род. Освен него още четири очакваме да пристигнат в София през лятото. В началото на 2019г. ще ги тестваме в участъка от Красно село до бул. България, след което ще бъдат одобрени за реална експлоатация. В заключение, какви са плановете за развитие на столичното метро? Бъдещите планове на Столична община и Метрополитен за развитието на Линия 3 и метромрежата в София включват приоритетно продължение на третия лъч от бул. Владимир Вазов до Ботевградско шосе с нови 3 км и 3 станции и разширение в посока кв. Слатина и бул. Цариградско шосе. Новата отсечка ще бъде с дължина 5,6 км и ще има 6 станции. Плановете ни са проектът да е готов до края на 2019 г. Новото разклонение на третата метролиния ще тръгва от района на ул. Шипка и Военна академия и през кварталите ГеоМилев и Слатина и покрай зала Арена Армеец ще стига до Цариградско шосе. Цялото трасе ще бъде подземно. Бъдещият изпълнител ще трябва да проучи съществуващите инженерни мрежи по трасето, да подготви Подробен устройствен план и да изготви идеен проект за цялата отсечка. Отклонението на третия метродиаметър е една от четирите посоки за разширение на софийското метро, по които Метрополитен работи. Всички са в различна фаза на готовност. Има проучване за продължение от Бизнес парка до Симеоновския лифт - там има решение на експертен съвет и идеен проект. В ОУП на столицата в кв. Люлин е предвидена възможност за продължение от2 км и две допълнителни метростанции под бул. Царица Йоанна. Има изпълнени транспортни проучвания за трасе и за разширението под бул. Черни връх след станция Витоша, което след следващата станция ще свива на изток и ще достига до Студентски град.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==