34 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2018 Р Е К Л А М А участъците непосредствено преди и следтунела. Наличието на нееднакви атмосферни условия в зоната на тунела и в тези участъци създават предпоставки за рязка промяна на коефициента на сцепление, което е опасно за преминаващите моторни превозни средства. Ремонт на асфалтовата настилка Дейностите по текущото поддържане на асфалтовите покрития по правило се извършватпри сухо време итемпература на въздуха над 5°С. Задължителен е щателният оглед и ремонтирането на асфалтовите покрития през есента, за да се подготвят за експлоатация при зимни условия. Преди провеждането на ремонтните работи е необходимо да се изяснят причините за появяването на повредите и да се вземат мерки за тяхното отстраняване. Ремонтът на мрежовидни пукнатини, обхващащи цялата конструкция на настилката, включва цялостно премахване на разрушения и замърсен материал до здраво и възстановяване на отстранените пластове чрез асфалтови смеси, пропитка с битумна емулсия и използване на армировка от геосинтетични материали - геомрежи или геокомпозитни материали. Ремонтът на единичните пукнатини и на пукнатините от обемни изменения, в зависимост от широчината им се състои в запълването им с битумна емулсия приширочинана пукнатината до 3mm и с битумниматериали за уплътняваненапукнатини или пропитка, изпълнена със специализирана техника при широчина на пукнатината над 3mm. При пукнатини, разделящи асфалтовото покритие на големи блокове, се препоръчва след запълванетоимвърху засегнатата площ да се изпълни повърхностна обработка с битумна емулсия или тънкослойно пътно покритиетип слъри сийл. Ремонтът на дупки поасфалтовитенастилки включва премахване наразрушенияматериал до здраво, оформяне на то на бетона чрез торкретиране се спазват изискванията, посочени в БДС EN 14487-1 и Техническа спецификация за възстановяване на бетона на пътни стоманобетонни мостове - ИАП, 2000г. При тунели, заложени във варовикови, доломитови и други скали, съдържащи гипс, е характерно образуването на кухини между облицовката и планинския масив вследствие размиващото действие на почвените води. Откриването на такива места става по глухия звук, издаван при почукването по облицовката. Запълването им се осъществява чрез нагнетяване отначало на чист пясък при налягане 0,1÷0,3МРа, бетонова смес при налягане 0,4÷0,6МРа и накрая циментов разтвор при налягане 0,6÷1,0МРа. При наличието на агресивни води се препоръчва употребата на пуцоланов цимент. Зимно поддържане на тунели През зимата е необходимо своевременно отстраняване на евентуално образувалите се ледени висулки по свода на тунела, представляващи опасност за пътуващите. Освен това е необходимо да се вземат ефикасни мерки срещу поледиците по настилката в Пазарджик 4400, ул. Константин Величков 20, ет. 2, GSM: 088/ 575 22 00, e-mail: petrusbg@abv.bg www.petrusbg.com - изключителен представител за България на ПЕТРУС ООД Подходящи за товарене на средно-тежки и тежки строителни машини. В съответствие с Европейското законодателство. Изработени от високо- устойчива алуминиева сплав.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==