пътна инфраструктура 45 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2017 Р Е К Л А М А сирани по един от следните три начина, а именно изместване в една или друга посока на част на машината-количката с дюзи, изместване на цялата машина, комбиниран начин-първо се измества цялата машина на по-голяма част от стойността на необходимата компенсация-грубо насочване, а след това-точно насочване. Компенсирането на възможните отклонения на изместване на количката е свързано с определени трудности. Загубата на време за нейното преместване ще намали производителността на маркировъчната машина. Компенсирането с точност на всички възможни отклонения само с изместването на цялата машина етрудно поради наличието на значителна инерционна маса. Следователно, най-подходящо е разглеждането на посочения по-горе комбиниран метод. Пълната автоматизация на управлението на маркировъчните машини, заедно с автоматизиране на процеса на нанасяне на пътната маркировка, ще намали трудоемкостта на този процес. Вследствие на това ще се увеличи производителността на труда и ще се подобри на качеството на прилаганата маркировка там и на работния орган по отношение на кривата, или премахването на относителната ъглова грешка. Поддържане на желания режим на надлъжно движение на машината. В решаването на проблемите за движение по предварително зададена траектория има два основни подхода за управлението на машината, а именно програмен и траекторен-контурен. Първият подход се основава на класическите принципи на системите за проследяване, а вторият подход изисква използването на частично стабилизиране. Програмният метод за управление на маркировъчната машина изисква осигуряването на специално задаващо устройство, което да генерира параметрите по време на движението по траектория и използването на система за проследяване. Последната позволява обработването им от програма. Основните недостатъци на този метод са присъствието на задаващо устройство и необходимостта от преустройване на програмата за движение, при промяна на характера на движението. Траекторно-контурниятметод за управление се фокусира върху използването на настоящите стойности на отклоненията, които се изчисляватили измерват от предварително определен път-пътеки на движение. Елиминира необходимостта отизползване на генератори на програмата. Задачите затраекторията на най-важните и видими отношения, саопределени с аналитично описание на предназначението на траекторията. В същото време основната задача на системата за контрол се свежда до премахване на отклоненията от пътя и осигуряване желания режим на надлъжно движение. Системата за контрол на движението на маркировъчните машини трябва да компенсира възможните отклонения и да осигури движението на машината в рамките на определената зона. Очакванитеотклонения могатда бъдат компенMapei е с теб: посетете www.mapei.com Dynamon SX Гама високоефективни суперпластификатори за готови бетонни смеси • Добри водонамаляващи свойства • Съвместимост с всички видове цимент • Бързо развитие на механичната якост Обширната гама суперпластификатори от линията Dynamon SX ви позволява да изберете правилната добавка според конкретните ви изисквания. Гамата Dynamon SX включва както неутрални добавки, които могат да се използват целогодишно, така и добавки, целящи удължаване на обработваемостта, по-подходящи за употреба през лятото и на места с горещ климат.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==