градска инфраструктура 57 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2017 Р Е К Л А М А могат да се вземат на политическо, а дори и на общинско ниво. Пример са холандските градове Ротердам и Утрехт, където властите са решили да се създаде мрежа от услуги за електромобилите. Освентова, те възнамеряватда използват електрокари за доставка на стоки до центъра на града в нощните часове. В крайна сметка, тези машини са тихи и не будят гражданите. Това ще облекчи трафика в пиковите часове. „Това е много проста мярка, която не изисква сериозни инвестиции” - подчертава Енгел. Въвеждане на тези правила би създало допълнителни възможности за поинтензивно използване на електрическите превозни средства. Експертът посочва и друго голямо предимство на електрическите превозни средства. За разлика от традиционните автомобили с двигатели с вътрешно горене, те са оборудвани с батерии, които временно могат да съхраняват енергията, произведена през нощта. По това време на деня потреблението на енергия е намалено, а излишъкът на енергия може да се съхранява в батериите на електрическите превозни средства. През нощта тази енергия може щето на електрическите превозни средства, зависиотразвитиетои въвежданетов производството на евтини и ефективни батерии. „Батерии човечеството използва успешно в продължение на десетилетия. Но за да започне масово производство на ефективни за електромобилите батерии, все още се изискват много усилия, сериозна ангажираност и стратегически подход.“ В обозримо бъдеще батерията ще се превърне в ядрото на мобилността. Батерията захранва различните типове двигатели, както и цялата електроника на борда. Той вярва, че учените, дизайнерите и политиците трябва да отделят по-голямо внимание на развитието на новите технологии в тази област. Според Енгел, азиатски корпорации (предимно японски, но в последните години и все повече китайски) отделят повече ресурси и внимание, отколкото европейските им колеги. И преди всичко, това се отнася до създаването на нови и мощни батерии. Такива компании, като китайската (BYD), вече са с много по-голям опит в тази област. Много от утвърдените сега производители не придават голямо значение на това да проектират и се специализират в производството на компактни и евтини електрически автомобили. На сцената идват съвсем нови участници, коитоможеда създадат и произвеждат годишно хилядиилидоридесетки хиляди електромобили през следващите години, казват експертите. Енгел отбелязва нарастващата популярност на електромобилите в Китай, които потемпа на продажби вече изпреварват бензиновите модели. Да се получи обаче същият ефект в Германия, според експерта, няма да бъде така лесно. При разработването на електрически превозни средства следва да се установи определена правна рамка. Така биха могли да помогнат и политиците. Експертът отбелязва, че много полезни, и в същото време „банални“ мерки, БИСАЙД е филиал на BENINCA - Италия, един от лидерите в света на автоматиката ИНТЕЛИГЕНТНИ РЕШЕНИЯ ЗА ГРАДСКА СРЕДА НА ЦЕНИ НА ПРОИЗВОДИТЕЛ Автоматични бариери за паркинги и имоти Светофари и броячи за интелигентно управление на трафика Боларди - автоматични и ръчни, за непреодолим контрол на достъпа на МПС Турникети за контролирано преминаване на хора за стадиони и обществени сгради София – ул. “Оборище”№102, тел.: 02 9442263, 9442236 Бургас – ул. “Цар Симеон I”№74, тел.: 056 821074, 0878 448844 Варна – бул. “Вл. Варненчик”№142-144, тел.: 052 601673, 078 225522 В. Търново – бул. “България”№22, тел.: 062 620563, 0878 558855 Пловдив – ул. “Родопи”№4, тел.: 032 660576, 0878 336633 Русе – ул. “Борисова”№ 111, тел.: 0878 229922
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==