56 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2017 Р Е К Л А М А ва, според плана на немското правителство от 2020г. техният брой трябва да нарасне до един милион, а от 2030г. - до 5 милиона. Това означава, че след няколко десетилетия всяка пета кола в Германия ще бъде електрическа. Много германци днес с радост биха се преместили зад волана на електромобил, тъй като в сравнение с бензиновите и дизелови автомобили, електрическите консумират четири пъти по-малко енергия. Ето защо тяхната издръжка е много по-евтина, а ако се използва ток за зареждане на батериите от възобновяеми енергийни източници, като слънчеви панели, ветрени генератори и др., електрическите автомобили реално не замърсяват околната среда. Томи Енгел, специалист по електромобили и ръководител на немското общество за слънчева енергия, счита, че това колко бързо ще продължи развитието на мощните електродвигатели и батерии ще определи и успеха на автомобилната промишленост в бъдеще. Във всеки случай това е много амбициозен план. Един милион електрически коли до 2020г.? Въз основа на сегашната ситуация става ясно, че това е амбициозна задача. Поне дотолкова, доколкото нищо на този свят не е сигурно. Томи Енгел отбелязва, че през последните месеци електромобилите са станали много популярна тема за обсъждане, особено като се има предвид, че за нея не се говори повече отдесет години. „Много автомобилни производители правят изключително противоречиви изявления. Уж казват, че тази технология не е приоритет, а след това изведнъж се обявяват за водещи експерти в тазиобласт, коитопритежават най-модерните тенденции”, казва той. Томи Енгел е сигурен, че все пак трябва да мине много време, докато най-големите фирмище развиват някаква ясна стратегия по този въпрос. Евтините батерии са ключът към успеха. Енгел посочва, че бъдеят изпълнителен директор на Tesla Motors и досегашен директор на SolarCity се бори да направи света независим от изкопаемите горива и свободен от въглеродни емисии. В официалното видео от SolarCity се споменава, че Остров Тау разчита на дизелови генератори, като чрез тях там биват изгаряни около 109500 галона дизел на година (414502 литра). С изградената през последната година микромрежа от слънчеви панели Tesla и SolarCity ще намалят разходите на всички 600 жители на острова. Това включва разходи за гориво и такива за неговия транспорт до Тау. Благодарение на слънчевите панели и батерии, остров Тау може да остане захранен с енергия до три дни без слънце. Батериите пък се зареждат напълно за 7 часа. Проектът е финансиран от правителството на Американска Самоа и Министерството на вътрешните работи на САЩ. Бъдеще за електромобилите Електрическите автомобили в Европа, доколкото ги има, са рядкост. По пътищата на Германия например, в момента са общо само 1400 коли с електрозадвижване. Въпреки то-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==