пътна инфраструктура 39 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 1'2017 Р Е К Л А М А Строителство на тунели с щит Много използван за направа на тунели в градовете е щитовият метод. При този метод тунелите се строят с помощта и под защитата на машинен комплекс, наричан щит.Щитътпредставлява стоманенатръба, която може да се придвижва напред с помощта на хидравлични преси. Механизираните щитове, прилагани в метростроенето, са предимно с кръгло сечение и с диаметър от 3,50m до над 6,50m. Почвите се разработват в челото на щита, а тунелната конструкция се монтира под защитата на стоманения цилиндър, в задната му част. При немеханизираните щитове разработването на почвите се извършва ръчно или с механизирани инструменти, а при механизиранитещитове – със специален работен орган от роторен тип, виброплощадки и др. Механизираните щитове се използват при изграждането на почти всички участъкови тунели по закрит способ. Ножов пръстен за профилиране на контура на разработката, опорен пръстен за закрепване и опиране на хидравличните преси по контура му и опашна черупка за защита на участъка, където се изпълнява поредната секция на облицовката чрез разположените в метод се прилага при масиви с произволна здравина и произволни размери на напречното сечение, но при достатъчно тунелно покритие, за да може да се изпълни облекчителният свод. Този метод е приложен при изпълнението на метрото от хотел Хемус до бул. Джеймз Баучер, тъй като подземните води са дълбоко и дълбочината на разполагане на тунела е значителна. Всъщност, метрото в София може да даде примери и за открити, и за подземни методи на строителство, с изключение на методите за изграждане в скални почви. Последователността при прокопаване на тунели по НАТМ е следната: изкоп на калота и извозване на земните маси; изпълнение на първична облицовка в калотата; изкоп на щрос и извозване на земните маси; изпълнение на първична облицовка в щроса; изграждане на обратен свод (изкопаване и бетониране); полагане на хидроизолация (при необходимост); изграждане на постоянна облицовка; спомагателни работи. При изкопаването калотата изпреварва щроса на дължина, необходима за поместване на строителната механизация. Изкопаването и натоварването на земните маси може да бъде извършвано с тунелен багер, а извозването им - с автосамосвали. За изпълнението на първичната облицовка (анкери, стоманени дъгови рамки, пръскан бетон) са необходими бетоновоз за готова смес, машина за пръскан бетон, анкерна машина. По време на строителството на тунела се извършват измервания на деформациите с прецизна апаратура или геодезически инструменти. При щроса последователността на работите е същата. Изкопаването на обратния свод се извършва с тунелен багер, а за бетонирането му са необходими: кофраж, бетоновоз, бетонпомпа и вибратори. Бетонирането на постоянната облицовка е в същата последователност, както при обратния свод. info-bg@haeny.com | www.haeny.bg Ɍɭɧɟɥɢ ɢɡɤɨɩɢ ɨɫɧɨɜɢ ɹɡɨɜɢɪɧɢ ɫɬɟɧɢ Ʉɨɝɚɬɨ ɫɬɚɜɚ ɜɴɩɪɨɫ ɡɚ ɭɤɪɟɩɜɚɧɟ ɧɟ ɩɪɚɜɢɦ ɤɨɦɩɪɨɦɢɫɢ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==