50 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Доц. Николова, каква е ролята на ИТС за устойчивото развитие на транспортната инфраструктура? Когато говорим за Интелигентни транспортни системи и за устойчиво развитие на транспорта е ясно, че целта е внедряването на високи технологии в транспорта (ако мога така да обобщя), които да съдействат за по-ефективно използване на транспортната инфраструктура. Този процес при всички случаи има икономическо измерение - върху разходите за транспорт, върху разходите за поддържането и експлоатацията на инфраструктурата, както и върху разходите на ползвателите на транспортната инфраструктура. От друга страна ИТС в голяма степен допринасят за подобряването на безопасността - тема, която е широко обсъждана и важна за цялото общество. Разбира се, чрез намаляването на броя на ПТП, намаляването на задръстванията, които често също са причина за ПТП, чрез прилагането на ИТС се допринася за подобряване на социалната устойчивост на транспорта и транспортната инфраструктура. До голяма степен тези системи съдействати за повишаване на екологичността на транспорта, което отразява екологичният аспект на приноса на ИТС за устойчивото развитие. Тоест прилагането на ИТС осигурява едно комплексно решение, свързано с подобрение на управляването на транспортната инфраструктура, управлението натранспортните мрежи и повишаване на всички параметри свързани с екологичност, сигурност и безопасност, разбира се и на икономическите параметри на транспорта. Какви са перспективите за развитие на ИТС в градска среда? По отношение на развитието на ИТС в градска среда, в България се работи изключително много. Това е Европейска тенденция за внедряване на тези иновативни решения. Съществуватмножество различнитехнологии, които се прилагат в различни страни. В седем големи града на страната, вече се работи активно по внедряването на системи за управление на трафика, системи за приоритизиране на движението на превозните средства на градския транспорт, системи за контрол на трафика и информационни системи за пътниците. Всички те са изключително важни за създаването на една устойчива, една приятна градска среда за хората, които да предпочитат да използват обществен транспорт и да ограничат използването на личните превозни средства. Хората трябва да имат подобрена достъпност до градски транспорт при използването на системи за планиране на пътуванията (това е една особено популярна ИТС във всички европейски столици) и по този начин да може да се постигнат, от една страна целите за устойчиво развитие, а от друга страна, да се приложат възможно най-добрите и удобни решения за градските пътувания. Когато говорим само за България можем да кажем, че сме малко изостанали по отношение на внедряването на ИТС, но в момента се работи усилено по наваксването на това изоставане. Имат ли необходимата популярност у нас и условия за провеждане на ефективна политика за внедряването на ИТС? Смятам, че в България не се говори достатъчно за това, но реално имаме проекти, които са стартирали още в предишния програмен период на ОП Регионално развитие и ОП Транспорт. Сега продължава втора фаза по внедряването натези проекти за интегриран градски транспорти вече в тях се включватнови градове, като се заделят средства за внедряването на ИТС. Въпреки, че България е малко по-назад в сравнение с останалите Интелигентните транспортни системи предлагат все повече и по-иновативни решения Разговор с доц. д-р Христина Николова, катедра Икономика на транспорта, УНСС
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==