38 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Инж. Ламбрев, през тази година НКЖИ работи усилено по цялостната модернизация на много отсечки по жп линиите на страната. Бихте ли разказали повече за планът на компанията свързан с модернизацията на жп инфраструктура? Целта на всички проекти, които се изпълняват и подготвят в ДП НКЖИ е да направим жп транспорта по-атрактивен и привлекателен за пътници итовародатели. Искаме хората да разберат, че използвайки този транспорт те спестяват средства и в същото време инвестират в по-красив живот, с чиста околна среда и по-малко жертви по пътищата. Като Бенефициент по Оперативна програма Транспорт, ДП НКЖИ води успешна политика по отношение на непрекъснатото подобряване и модернизиране на железопътната инфраструктура. Основна цел при изпълнението на инвестиционните проекти е интегрирането на транспортната система на страната с европейската, въвеждане и утвърждаване на европейските стандарти за модерен, екологосъобразен и сигурен транспорт, което ще повиши качеството на предлаганите услуги на базата на изградените конкурентни отношения. През програмен период 2007-2013г. в Компанията се изпълнихатри големи линейни инфраструктурнипроекта - „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас“, „Реконструкция и електрификация на железопътната линия Пловдив – Свиленград“ и „Модернизацията на железопътната линия Септември – Пловдив“, които до края на годината ще бъдат завършени на 100%. Също така бяха направени рехабилитация на Централна гара София, жп гара Бургас, пътническа и жп гара Пазарджик, които вече са въведени в експлоатация. По отношение на програмен период 2014-2020г. компанията следва логичната последователностпри изпълнението на инвестиционните си намерения и се стреми към обвързаност с проектите от програмен период 2007-2013г. Продължаваме да работим за подобряване параметрите на железния път и с бюджета, който ни осигурява държавата, като се стараем максимално да покрием нашите необходимости. Само за железен път и съоръжения през 2016 година сме вложили около 64млн. и 500хил.лв. Отделно сме изразходвали средства за телекомуникации, за които трябва да гоним стандартите на ЕС. През месец марттази година заработи доставената универсална траверсоподбивна машина (за железен път и стрелки) - „стрелкови дуоматик“ на стойност над 11530000 лева. Машината подбива баластовата призма под два траверса едновременно, нивелира и рихтова железен пъти железопътни стрелки. Над 4 милиона лева сме предоставили за обновяване на гара Сливен и още други по-малки гари, за които са били наложителни текущи ремонти. Обновяването на жп спирка Трапезица приключи през месец май тази година. Бихте ли дали повече информация за дейността на компанията по проекта Рехабилитация на жп инфраструктура по участъци на жп линия Пловдив - Бургас? Какви са основните цели на НКЖИ по този проект? Модернизацията на жп линията Пловдив - Бургас е друг обект, който се изпълняваше по ОП „Транспорт“ 2007 – 2013 и до края на годината ще бъде завършен на 100%. Компанията реализира и проекти, с допълваща роля към инвестициите, които се правят в линейна инфраструктура и които реално водят до повишаване качеството на предоставяните услуги. Както вече споменах през първи програмен период бяха модернизирани приемните здания на три жп гари, а през новия ще изпълним рехабилитацията на гарите в Стара Загора, Нова Загора, Карнобат, Подуяне. Проект „Рехабилитацията на жп линията Пловдив - Бургас - Фаза 2“, се изпълнява по ОПТТИ 2014-2020г. и с него трябва да завършим отсечката от Пловдив Гръбнакът на транспортната система ще е жп инфраструктурата Разговор с инж. Милчо Ламбрев, Генерален директор на ДП НКЖИ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==