34 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Инж. Манев, бихте ли представили дейността и екипа на БИАС-М? Проектантското бюро е създадено през 1995г. Екипът ни съчетава опита на утвърдени специалисти и ентусиазма на млади, амбициозни проектанти с новаторски виждания и модерен подход към решаване на задачите. Колективът ни се състои от 18 постоянно действащи проектанти: 17 строителни инженери-конструктори и 1 архитект, като дейността ни се подпомага и от 1 офис мениджър. Бюрото извършва проектиране и консултиране в сферата на високото, ниско и транспортно строителство, както и за специфично строителство - преустройства, реконструкции, укрепване на строителни изкопи и др. Основната насоченост в дейността ни са строителните конструкции, включващи стоманобетонни конструкции, стоманени, комбинирани (стомано-стоманобетонни), дървени конструкции и др., като фирмата има и допълнителни възможности за комплексно проектиране, което да включва архитектура и всички други инженерни специалности. В дългогодишната ни работа сме натрупали богат опит в изпълнението на различни проекти - от жилищни, обществени и административни сгради, ваканционни комплекси до големи по мащаб и сложност инфраструктурни проекти - такива на подземни съоръжения, транспортни възли, пътни мостове и естакади. Имаме сериозно участие в проектирането на трите метродиаметъра на Софийското метро. Бихте ли дали информация за метростанциите, в които участвате на трети метродиаметър на софийското метро: метод на изграждане, параметри? Работили сме по проектирането и на двата метродиаметъра на софийското метро, които вече са в експлоатация. Мога да спомена изпълнените от нас метростанции и подземни паркинги. От II-ри метродиаметър сме проектирали МС Бели Дунав, Надежда с подземен паркинг, Лъвов мост, Джеймс Баучер с подземен паркинг, както и пуснатата наскоро в експлоатация Метростанция Витоша. От I-ви метродиаметър, наши са конструктивните проекти за МС Дружба и метротунел, МС Искърско шосе и метротунел, както и трите нови метростанции с прилежащите тунелни участъци в ж.к. Младост в посока Бизнес парк - МС Александър Малинов, МС Акад. Александър Теодоров - Балан и МС Бизнес парк с подземен паркинг. В момента е в процес на изпълнение третата линия на метрото, по която също работим. БИАС-М е мениджър по проектирането, водещ проектант и проектант по архитектурно строителната част на Лот-2 от Първи етап на III-ти метродиаметър, който включва трите метростанции в централната градска част - Метростанцията на бул. Патриарх Евтимий и метростанциите пред НДК и Медицинска Академия. Проектант сме по конструктивната част на МС при Театър Зад канала, която е част от Лот-1, Първи етап и се изпълнява в момента. В следващите месеци ни предстои проектирането на нова метростанция по бул. Владимир Вазов и тунелен участък, които са част от Втори етап на III-ти метродиаметър. Стартираме и проектните работи по Метродепо Земляне за техническа поддръжка и престой на подвижния състав за трета метролиния. В този проект също ще бъдем водещ проектант, като освен проектирането по архитектурно - строителната част, ще координираме и работата на всички инженерни специалности. По отношение на метода на изграждане и някои параметри на Метростанциите от трети метродиаметър: МС Патриарх Евтимий, с прилежащи подлези - метростанцията е ситуирана по бул. Патриарх Евтимий в близост до кръстовището с ул. Граф Игнатиев. Общата дължина на съоръжението е 130m, а светлата широчина e 17m. Във височина станцията има четири нива, като се достига до дълбочина 22m. Основните подходи-входове към станцията обслужват кръстовището с ул. Граф Игнатиев и бул. Васил Левски. Метростанцията е подземна и се изпълнява по полу-открит способ, от горе надолу - Милански метод. Участваме активно в проектирането на инфраструктурния облик на столицата Разговор с инж. Маньо Манев, Управител на БИАС-М
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==