28 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 7'2016 Р Е К Л А М А за строителната техника. EGR-Exhaust Gas Recirculation, е система за рециркулация на изгорелите газове, подаваща част от отработените газове във всмукателен колектор, който намалява температурата на изгаряне на горивно-въздушна смес и намалява образуването на азотни оксиди. SCR-Selective Catalytic Reduction, е система за селективна каталитична редукция, намаляваща емисиите на азотни оксиди чрез протичане на каталитична реакция на азотни окиси и амоняк. Получават се чист азот и водна пара. В SIS-системата, са въведени четири класа на хидравличнимасла за дизелови двигатели-SH 15, SH 68, SHS 32 и SHS 46. Цифрите показват вискозитета в сSt при 40°C. В ISO-системата са въведени 18 класа на вискозитета в диапазона 2-1500сSt при 40°C. В обозначението е посочен средният показател на вискозитета за даден клас масло. Например за ISO VG 46 и ISO VG 68. В JASO системата е въведен класът DH-2 на масла за дизелови двигатели, работещи при тежки натоварвания, предварително оборудвани с пречиствателни устройства за отработените газове, като филтър за твърди частици-PDF и каталитичен неутрализатор. По този начин се ограничават до допустимото количество съдържанието на сяра, фосфор и хлор. Противозадиращите добавки се заменят с различни органометални съединения на молибдена. Маслата JASO DH-2 може да се използват, ако съдържанието на сяра в използваното дизелово гориво е под 0.005%. Универсални смазочни масла за трактори и строителна техника Универсалните смазочни масла за трактори и строителнатехника-STOU обикновено са с вискозитет 10W-30, 15W-30 и 10W-40. Изискванията към хидравликата се осигуряват от вискозитетните класочистотата на буталото. Препоръчват се за класове дизелови двигатели от Euro 1 до Euro 4, които работят в трудни условия или дълги интервали между смяната на маслото. Подходящи са както за двигатели, оборудвани с филтър за твърди частици и/или системи за рециркулация на отработените газове - EGR и селективно каталитично редуциране - SCR, така и без допълнителни системи за пречистване на отработените газове. Новите моторни масла за дизелови двигатели Euro IV и Euro V са от клас “E9 Low SAPS”. Те са стабилни вискозни масла, осигуряващи контрол на чистотата на буталото и полираните стени на цилиндъра. Стабилни са на окисление и намаляват износването и натрупването на сажди. Предназначени са за двигатели, работещи при тежки условия, включително значително увеличени интервали за смяна на маслото в съответствие с инструкциите на производителя. Също така те спадати към класа „Super-High-PerformanceDiesel“ - супер висококачествен дизел. От2011 година изискванията на стандарта „Euro V“ по отношение на вредните емисии от дизеловите двигатели, става задължителен и
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==