26 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 7'2016 Изискванията към съвременните дизелови двигатели на строителните машини са да притежават висок коефициент на полезно действие. В същото време те трябва да оказват и минимално неблагоприятно въздействие върху околната среда. Това води до значителни промени в двигателите и техните компоненти. Постоянно се внедряват нови технологии, за да се поддържа ефективната работа на смазочните системи на най-високо ниво. За опазване на околната среда се въвеждат удължени междусменни интервали за маслата и „зелени” материали в производството. Примери за такива технологии, влияещи директно върху смазочните системи, са въвеждането на филтър за твърди частици-DPF-diesel particulate filtration, затворена картерна вентилация-CCV-closed crankcase ventilation, които имат директно въздействие върху смазочната система. Класификационни системи на масла за строителната техника Основните световни сертификационни и класификационни организации на маслата са SAE J300-Society of Automotive Engineers - Дружеството на автомобилните инженери, API CJ-4-American Petroleum Institute - Американски Петролен Институт, АСЕА 2004-Association des Constructeurs Europeens de L’Automobile - Европейска асоциация на производителите на автомобили, SIS-Swedish Standards InstituteШведски институтпо стандартитзация, ISOInternational organization for standardizationМеждународна организация по стандартите, JASOM355:2008-JapanezeAutomotive Standards Organization - Японска организация по автомобилните стандарти. SAE J300 системата характеризирамоторВ автотракторнатаи строителнататехника се употребяват три вида масла: моторни, трансмисионни и хидравлични. Те имат различни свойства, предназначение и срок на употреба, които създават някои експлоатационни неудобства. За да се премахнат тези експлоатационни неудобства са създадени две универсални групи моторнотрансмисионно-хидравлични масла. Първата група масла са известни под наименованието Super Tractor Oils Universal-STOU. Te се използват навсякъде в машината, където са потребни масла. Тези масла, отговарят на конструкторските изисквания на по-голямата част от агрегатите в трактора или строителната машина. Другата група масла са Universal Tractor Transmission Oils-UTTO, които се използват навсякъде в машината с изключение на двигателя. Съвременните универсални масла се разработват на базата на минерални масла от парафинов тип с голям вискозитетен индекс и комплекс от добавки, осигуряващи високи детергентно диспергиращи, противозадиращи и антиокислителни свойства. Универсалните тракторни масла трябва напълно да удовлетворяватнеобходимите изисквания по отношение на вискозитета. Универсалните тракторни масла се използват широко и в строителната техника, като багери, булдозери, тежки самосвали, пътно-строителни машини и пр. Водещите производители натракторна и строителнатехника са създали съответните спецификации за определяне на свойствата и изискванията на универсалните масла. Маслата за строителните машини се различават и избират по техните системи от спецификации - SAE, API, АСЕА, SIS, ISO, JASO. Смазването на механизмите в дизеловите двигатели на строителните машини е абсолютно необходимо. Дълготрайността на смазваните механизми се определя в най-голяма степен от свойствата и качествата на смазочните материали. ТЕКСТ инж. ЛЮДМИЛ ГЕОРГИЕВ Системи при масла и смазочни системи за строителна техника
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==