74 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2016 Р Е К Л А М А велосипедна мрежа. Важно е обаче точките, където трасето пресича други пътища, да бъдатмного внимателно организирани, за да се избегнат произшествия, произтичащи от двупосочния велосипеден трафик. Двупосочни велоалеимогатда се използват тогава, когато пътното платно е прекалено широко (с две и повече ленти за движение във всяка от посоките), а кръстовищата са разположени далеч едно от друго. Когато повечето крайни точки по веломаршрута са разположени от едната страна на пътя и двупосочното движение ще позволи по-лесното им достигане. Когато планът на улицата позволява изграждането на велоалея само от едната є страна. Самостоятелните велоалеи, от своя страна, представляват велосипедно трасе, преминаващо по собствен маршрут, независимо и далеч от автомобилното движение. Те са подходящи за изграждане в паркове, градинки и дори в някои жилищни комплекси, могат значително да съкратят разстоянието между две отделни точки като едновременно с това допринасят за опростяването на велосипедната мрежа. Освен това те са идеални както за начинаещи колоездачи, така и за развлечение и спорт. Самостоятелните велоалеи са ключов елемент от изграждането на достъпна градска среда.Мащабнитепроекти по застрояването на нови територии предлагатуникални възможности за предварителното планиране на бъдещите велотрасетапонай-подходящия начин, без това да повлиява негативно на останалата част от инфраструктурата. По този начин се решават две задачи наведнъж - от една страна всички градски пространства като жилищни, офисни и търговски здания ще бъдат лесно достъпни за велосипедистите, от друга - отделните техни елементи като изнесени напред стълбища, входове и т.н. няма да се превръщат в препятствие за велоВидове и организация Съществуват два вида велоалеи - обособени в рамките на напречния профил на улицата и самостоятелни. По отношение организацията на самото движение алеите се разделят още на еднопосочни и двупосочни. За предпочитане е в случаите, когатотова е възможно, да се прибягва до употребата на еднопосочнитрасета. Те са компактни, лесни за проектиране и освен това позволяват на велосипедистите да преминават по тях спокойно, без да е необходимо да следят насрещното движение. Две еднопосочни велоалеи, разположени от двете страни на улицата, са най-елементарното и безопасно решение. При такава организация на движението схемите за пресичане на кръстовищата са логични и лесни за разбиране. Всички участници в него могат интуитивно да предвидят евентуалните конфликтни ситуации и своевременно да ги избегнат. Понякога обаче велоалеите с двупосочно движение са по-подходящи. При тях отпада нуждата велосипедистът да пресича пътното платно, за да достигне до отсрещното трасе, а също така, този тип алеи придават по-висока естетична стойност на градската
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==