пътна инфраструктура 51 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2016 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ропускливост. Изпълнението е трудоемко и скъпо, и най-общо включва два типа уплътнения, разположени по двете повърхности на съседните секции. Единият уплътнител е специален, под защитата на бетоново покритие; срещулежащото уплътнение е свободно положено, запълващо наличен жлеб, който е оформен от геометрията на фугата. При фуги над водното ниво, уплътненията се изпълняват свободно положени, запълващи наличните жлебове, последвани от излят на място бетон върху тях. Ако е необходимо, преди бетона се поставя водоустойчива мембрана. Материали за уплътняване на фуги Материалите, които се използват за обработката на фугите, могат да бъдат на полиуретанова основа под формата на пастообразен пълнител, хайпалонови ленти и др. Много важно е уплънението на фугата да съответства на типа фуга. Например изолационните материали за експанзионни фуги трябва винаги да съдържат еластични компоненти, и материалите да възвръщат своята първоначална форма, след като са били деформирани. Широко използван материал за запълване на фуги е пастата на полиуретанова основа, която е еднокомпонентен уплътнител с отлични хидроизолационни и адхезивни качества. Втвърдява се с влажността на въздуха. Друг материал, подходящ и за вертикални, и за хоризонтални фуги, е двукомпонентната еластична стабилна изолация на полисулфидна основа. Тя представлява гъста кремообразна субстанция, която, след пълното втвърдяване, се превръща в еластична гумоподобна изолация с отлични показатели към механични въздействия и висока устойчивост срещу вода, солени разтвори, бензинови и минерални масла, гниене и прорастване на корени. Една висококачествена система за уплътнение на конструктивни, дилатационни и монтажни фуги и пукнатини е комбинацията от гъвкава хайпалонова уплътнителна лента и епоксидно лепило. След поставяне върху фугата тази хидроизолираща система позволява неравномерни движения в повече от една посока, като запазва уплътнителните си качества. Ако фугите са изложени на водно налягане, се препоръчва лентите в зоната на фугата да се подсигурят с твърда пяна или фугоуплътнител. При излагане на отрицателно водно налягане, хайпалоновите ленти трябва да се подсигурят с метални плочи, фиксирани само от едната страна на фугата. Друг вариант за уплътнение на фуги, при изпълнение на тунел с бетониране на място, е инжектирането чрез предварително вграждане на инжекционни маркучи, които се монтират в арматурата, в средата на работната фуга, като бетоновите повърхности трябва да бъдат възможно най-гладки и почистени от замърсявания. Маркучите се фиксират със закрепващи скоби така, че навсякъде да бъде осигурен контакт с бетона. Самият маркуч не трябва да достига външните ръбове на бетона. Инжекционният маркуч се отвежда навън само чрез неперфорираните краища за инжектиране и обезвъздушаване. Началото на инжекционните работи в голяма степен зависи от граничните условия - количество на наличната вода, порьозност и достъп до строителната конструкция. Уплътнителните дейности могат да започнат най-рано 2-4 седмици след бетонирането, когато процесът на свиване на бетона и първоначалното набиране на якост са завършили. При инжектиране вкарваният материал ЕСХА България ООД София 1582, бул. Проф. Цветан Лазаров 162 02/ 979 11 19, 02/ 979 11 80, info@esha.bg, www.esha.bg Полимер модифициран битум Битумни емулсии Студена асфалтова смес Мостова хидроизолация Пълнител на пукнатини Връзка асфалт - бетон Геомрежи Геотекстили Пътностроителни, геосинтетични и специализирани материали за изграждане на инфраструктурни обекти и съоръжения - PVC и TPO, HDPE геомембрани, геотекстили, геомрежи. Битумни мембрани, грундове и емулсии, мазани хидроизолации, мастици, фугопълнители. Системи зелени покриви, паркинг - покриви и пешеходни зони. Tоплоизолационни плочи от екструдиран полистирен XPS.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==