пътна инфраструктура 49 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2016 Р Е К Л А М А която винаги успява да си пробие път? А пътят минава или през фугите, или през самия Много често прокопаваните отвори нарушаватестествения режимнаподземните води, започват да приемат водния приток и постепенно понижават нивото на водата или редуцират капилярния натиск във водоносния хоризонт, докато се установи ново равновесие. Притози процесможе да се получи отклонение на водните потоци оттехните естествени направления. Преминаващите количества вода и водниятнатиск са отмного голямо значение за конструкцията на тунела в дълговременен аспект. Ще оставим изчисленията на воден натиск на инженерите-конструктори; ще оставим настрана, засега, въпроса за горещи подземни води. Възможно ли е изобщо да се намерят начини и материали за справяне с просмукващата се вода, обикновената безнапорна подземна вода, Лайер ЕООД, 1186 София, България, ул. Околовръстен път 373, Тел./Факс: 02/ 971 2470 При почти всички подземни съоръжения трябва да се решава проблемът с подземните води. По време на строителството водният приток трябва да бъде управляван, а конструкциите, предназначени за постоянна дълговременна експлоатация, може да се наложи да бъдат изпълнени водоплътни или с контролирана пропускливост. Притокът на подземни води оказва сериозно неблагоприятно въздействие на конструкциите, и затова се търсят решения за ограничаване на ефекта от него още в периода на проучвателните работи на строителната площадка. Водният цикъл включва изпарение на повърхностни води, разпространение от ветровете и валежи. Една част от падналите количества валежи се влива в потоци и реки, друга част се изпарява веднага или през порите на растенията, и една част се инфилтрира и попълва запасите от подземни води. Тунелът би се превърнал в тресавище, ако не е подходящо хидроизолиран. ТЕКСТ инж. ДАРИНА ЯНЕВА Хидроизолация на тунели
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==