пътна инфраструктура 47 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2016 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А ята, както и на компакторите от H серията. Hamm представи много от тези модели на Bauma. За уплътняване на земни маси Hamm показа в Мюнхен валяците H 5i и H 7i от линията H Compact. Тези машини са особено подходящи за работни площадки с ограничени размери и стръмни наклони. Валякът с гумени колела GRW 180i, който е специално разработен за пазарите в Европа и САЩ, също беше показан за първи път на Bauma. Hamm представи също и компактора H 25i VC с разтрошаващ барабан, който може да троши и уплътнява твърди материали с един ход. Появявайки се за първи път на Bauma като член на Wirtgen Group, BENNINGHOVEN представи своя нов мобилен асфалтосмесител MBA 2000 с 5-степенно сито като част от стандартната спецификация. Асфалтосмесителят може да бъде пуснат или изведен от експлоатация за много кратко време и поради това може бързо да бъде наличен за работа на различни работни площадки. Benninghoven показа друг акцент от гледна точка на ценова ефективност и отговорно използване на ресурсите при рециклиране на регенерирани асфалтови настилки чрез иновативната технология за паралелна барабанна система с насрещен поток, използваща генератор за горещ газ. Счита се, че тази технология вече отговаря на бъдещите стандарти като асфалтовата индустрия непрекъснато търси нови начини за оптимизиране на процесите в асфалтосмесителите. Един съществен подход е да се увеличи количеството на регенерирания асфалт, добавян към всички формулировки. Докато рециклиращи барабани с паралелен поток с различни размери и вместимост са в експлоатация по целия свят, с тази успешна технология отработените емисии ограничават температурите на изходящия поток до 130°C. При новия подход на Benninghoven рециклираниятматериал се подгрява в насрещния поток. Това означава, че материалът тече срещу топлинния източник в барабана. Според компанията така се постигат повисоки температури на материала, докато температурата на отработените газове се намалява. Новата GKL Silent отбелязва „квантов скок в технологията за асфалтов мастик“. Тази нова технология дава възможност за продължаване на работата извън обичайните часове и през нощта без да се генерира нежелан шум. Изключването на всички хидравлични компоненти и използването на изключително тих захранващ генератор, който подава електричество към задвижването за непрекъснато движение на бъркача, създава работна среда, която позволява извършването на всички задачи в чувствителни райони. Със звуково налягане 60dB на разстояние 7m емисиите на шума са същите като при телевизор със средно усилен звук. Това дава възможност да се работи през нощта на строителни площадки във вътрешността на градовете, в райони на болници, жилищни комплекси или обществени места. Hitachi ConstructionMachinery (Europe) NV (HCME) представи на изложението Bauma в Мюнхен новия багер тежък клас ZX490LC-6. Проектиран и конструиран, за да отговори на изискванията на клиентите с големи проекти в строителния бранш и кариерното дело, той е с изключително дълъг експлоатационен живот, без това да влияе негативно на икономичността му. Допълнителната защита на ключовите компоненти и използването на висококачествени материали осигуряватмаксимална защитеност срещу аварии, както и висок коефициент на разполагаемост на новия тежък багер Zaxis-6. Новият модел включва XL-Class е най-новото широкоформатно вибрационно сито. Конструирано с огромни размери, но в същото време прецизно проектирано до наймалкия детайл. Вибриращото задвижване осигурява линеен ход, плавна работа и максимална надеждност. www. haverniagara.com Мисли КОЛОСАЛНО ГОЛЯМ РАБОТЕН ОБЕМ ОТЛИЧНО ПРОЕКТИРАН. КОЛОСАЛЕН. XL-CLASS. ВИБРО ЗАДВИЖВАНЕ ДЪЛЪГ ЖИВОТ НА РАБОТА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==