30 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2016 Поддръжката на пътната инфраструктура по време на експлоатационния й период е също толкова важна, колкото и самото изграждане. За да се увеличи експлоатационния живот и да бъде използвана пълноценно, пътната настилка се нуждае периодично от ремонт и рехабилитация. Това е особено важно за пътищата с важна обществена функция с интензивен трафик, и подложени на неблагоприятни атмосферни условия, тъй като именно тези външни въздействия са сред основните причини за възникване на пукнатини, а оттам и по-големи дупки в пътните настилки. За тези дейности, особено подходящи са машините на полската компания HYDROG, които успешно се използват за поддръжка на пътната мрежа вече и в България, доставени от ексклузивния представител на марката - фирма Инжконсулт. Една от интересните машини на полския производител Hydrog е машината за запълване на дупки пeчматик - PA-5000. Такава машина използват колегите от Пътно поддържане - Кюстендил. С машината са ремонтирани пътища по републиканската и общинската пътна мрежа вкл. участъци по пътя КюстендилОлтоманци и Кюстендил - Гюешево. Машината работи с технологията печматик - ефикасен съвременен метод за студено изкърпване на пътни настилки с битумна емулсия и фракция под налягане. При тази технология не се налага предварително изрязване на повредената повърхност от настилката. Повърхността на повреденото място се продухва и почиства с поток от сгъстен въздух за отстраняване на прах и други замърсявания. След това се впръсква под налягане битумната емулсия, която трябва добре да проникне във всички кухини и пукнатини и да покрие цялата дупка вкл. стените. По време на работа емулсията трябва да се поддържа при температура от 40 до 70oC. След това се осъществява едновременно впръскване на битумна емулсия и съответното количество каменна фракция, която постепенно заедно с емулсията запълва пространството на повреденото място до нивото на съществуващата настилка. След преустановяване на подаването на емулсията, на повърхността на ремонтираното място се насипва предпазен слой от суха фракция. Доуплътняването се извършва от движението на автомобилите. Машината представлява специален агрегат, монтиран върху товарен автомобил или ремарке. Основните съставни части на машината са бункер за фракции, турбокомпресор, резервоар за емулсия с осигурено загряване и хомогенизиране на съдържанието, система за подаване на емулсия, подвижна работна стрела с пулт за управление. Всички дейности по време на работа се контролират от оператора, непосредствено от работното място. PA-5000 разполага с дизелов двигател Perkins 4-цилиндров с течно охлаждане, с мощност -44HP, 1 или 2бр. резервоара за инертни материали с общ капацитет 5м3. Подгряването на емулсията е автоматично чрез бензинова или дизелова горелка. Задвижването на помпата е хидравлично, а дължината на работната стрела достига 5м. На база на високото качество на направените ремонти с използването на патчера Хидрог PA-5000 фирма Пътно поддържане - Кюстендил получава признание за висококачествената си работа както от общината, така и от АПИ. На база на положителните впечатления от резултата от работата с пeчматика, от Агенция Пътна Инфраструктура издават инструкция за изпълнение и контрол на качеството на „Студено изкърпване на пътни настилки с битумна емулсия и фракция под налягане (Печматик)“. В инструкцията са описани и изискванията към материалите, които трябва да се използват за по-качествен ремонт. На интерес от страна на пътностроителните фирми се радва и машината за полагане на банкети HYDROG DG-1500. Такава машина са закупили Автомагистрали Хемус и Европът 2005. Машините работят на обекти, част от общинската и републиканската пътна мрежа около Свиленград, Хасково, Благоевград и София. И двете фирми определят използването на тази машина като значително по-ефективно и по-бързо в сравнение с използването на други методи и технологии. Машините за пътно поддържане на HYDROG успешно се наложиха и в България
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==