пътна инфраструктура 23 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2016 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А Регистрация и безопасност По ЗРКЗГТ се регистрират машините, работещи в земеделието, горите и използваните за земни работи. Всички машини за земни работи подлежат на задължителна регистрация в Контролно-техническата инспекция (КТИ) към Министерство на земеделието и храните. В тази категория влизат колесни, верижни и крачещи машини: багери, челни товарачи, багер-товарачи, булдозери, грейдери, валяци, асфалтополагачи, сонди и т.н. Регистрацията е административно разрешение за пускане на техниката в употреба. Всяка машина трябва да е минала технически преглед, а това е важно условие за безаварийна работа. За движение по пътищата се допускат само колесните машини, а по пътищата, отворени за обществено ползване, е забранено движението на верижни машини. Когато се налага преместване на верижен багер, обикновено той се товари на камион с полуремарке. Може би тук възниква въпросът защо е необходима регистрация. Отговорът е лесен – регистрацията е достатъчна за доказване собствеността на машината при проверка на пътя от оторизираните органи. Освен това за извършване на строителни дейности се изисква доказано изправна техника. Няма как да се направи годишен технически преглед, ако машината не е регистрирана. И още един довод - при настъпване на застрахователно събитие застрахователите проверяват и регистрацията на машината, преди да платят дължимото обезщетение. Едно основно изискване за безопасност е, че при придвижване на самоходна машина по пътищата, съгласно чл.156 от ЗДвП, водачът трябва да притежава свидетелство за правоспособност за работа с тази машина и свидетелство за управление на моторно превозно средство от която и да е от категориите по чл.150а. Съгласно параграф 6, т.25 от ДР на ЗДвП водач е лице, което управлява пътно превозно средство. Водачите на транспортните средства трябва да притежават изискваната от закона правоспособност за управление на МПС и да имат необходимата квалификация за работа. Те трябва задължително да са обучени за управление на МПС по стръмни наклони и за превоз на извънгабаритни товари. Как стои въпросът с придвижването и контролирането на строителнататехника натериторията на строителния обект? Специфични рискове При работа с тежка строителна механизация на обекта съществуват много особености и специфични рискове. Те се изследват, идентифицират и описват при изготвяне на план по безопасност и здраве, набелязват се мерки и изисквания за осигуряване на безопасност и здраве при извършване на СМР, прави се списък с машините, подлежащи на контрол, и се определят отговорниците за контрол и координиране при обучение, работа и евакуация. Много важно е да се определят и обозначат транспортните пътища и зони, да се поставят ограждения и светлинна сигнализация. Всяка строителна машина трябва да има определена опасна зона на работа, с ограничаване на достъпа на външни лица в тази зона. Много повишен специфичен риск за работещите съществува при изпълнение на изкопни работи, когато е възможно срутване на земни маси в изкопа, върху хората, или сриване на откос, ако близо до него преминава тежка машина. Самите строителни машини, с които се извършват земни работи, трябва да се доXL-Class е най-новото широкоформатно вибрационно сито. Конструирано с огромни размери, но в същото време прецизно проектирано до наймалкия детайл. Вибриращото задвижване осигурява линеен ход, плавна работа и максимална надеждност. www. haverniagara.com Мисли КОЛОСАЛНО ГОЛЯМ РАБОТЕН ОБЕМ ОТЛИЧНО ПРОЕКТИРАН. КОЛОСАЛЕН. XL-CLASS. ВИБРО ЗАДВИЖВАНЕ ДЪЛЪГ ЖИВОТ НА РАБОТА
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==