пътна инфраструктура 35 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2016 Р Е К Л А М А целесъобразност на тези варианти все още предстои да бъде доказана. Последният варианте „възстановяване на гранулат”, включващо нарязване и раздробяване на гумата. Това се извършва с помощта на големи машини, които разрязват гумите на малки парчета с различни размери. На този етап, след премахването на компонентите от стомана и тъкани, гуменият материал може да бъде използван за различни строителни проекти: гумирани асфалтови настилки, подови настилки за детски площадки и спортни стадиони, като покрития, абсорбиращи удари, тротоарни покрития, покривни материали и т.н. Размерътна парчетата гума може да варира от 460mm до 25mm, като по-голяма част от частиците са с размери от 100mm до 200mm, а най-малките варират от 76mm до 13mm. С допълнително намаляване размерите на частиците, е възможно да се произведе каучуков материал, познат като гума с намален размер, който е подходящ за повторно използване в асфалтовата промишленост. Crumb Rubber Modifier (CRM) е общото наименование на частиците рециклиран материал, използвани за модифициране на битума. Важно е да се отбележи, че това обикновено е виОт структурна гледна точка, основните компоненти на една гума са централният блок, раменният блок, страничните стени и бордовете. Централният блок е издигнатата част от гумата, която е в контакт с пътя. Раменният блок поддържа централния блок и придава на гумата специфичната й форма. Бордовете представляват снопове от метални нишки, покрити с гума, които поддържат гумата към колелото. Присъщите характеристики на гумите са едни и същи по цял свят. Те включват устойчивост на мухъл, топлина и влага, забавяне развитието на бактерии, устойчивост на слънчева светлина, ултравиолетови лъчи, някои масла, много разтворители, киселини и други химикали. Сред другите физически характеристики се включват небиоразградимост, нетоксичност, тегло, форма и еластичност. Въпреки това, много от характеристиките, които са от полза при експлоатацията на гумите като потребителска стока, са неблагоприятни и могатда създадатпроблеми при събирането, съхранението и/или рециклирането им впоследствие. Жизненият цикъл на гумите традиционно се състои от пет главни етапа, които включват извличане на каучука, производство, потребление, събиране на използваните гуми и управление на отпадъците. След събирането на употребените гуми, следващиятетапвключва депониране и възстановяване. По света се отчита непрекъснат спад при депонирането на използвани гуми, докато възстановяването на гумения материал като ресурс включва различни варианти, като например „възстановяване на енергия”, при което използваните гуми иматкалорийна стойност, еквивалентна на тази на въглища с добро качество и се използват като алтернатива на изкопаемите горива. Друг вариант е „химическа преработка”, като пиролиза, термолиза и газификация, като икономическата Разрушителни роботи с дистанционно управление Официален представител: Каммартон България ЕООД София, ул. ”Илиенско шосе” 8 www.kammarton.com
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==