46 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2016 Р Е К Л А М А гулиране на дебелината, както и изпълнение на асфалтовия пласт с постоянна дебелина. Очевидно е, че постигането на висока равност на настилката може да се гарантира само с използване на първата технология - с височинен сензор и метална струна. Много важно е да се отчита слягането в следствие на уплътняване на асфалтовата смес при различни дебелини на изравнителния пласт, в отделните сечения. Другите три технологични варианта за полагане на асфалтовата смес имат различни, но по-малки, възможности за изравняване. Що се отнася да технологиите на работа – разпространени са основно две, като за всеки пътен участък трябва да се подбира най-подходящата. При пътни участъци с големи неравности това може да е изпълнение на изравнителни асфалтови пластове с променливa дебелина под износващия пласт. При сравнително равни участъци се избира технологията с предварително фрезоване на неравностите и полагане на следващите пластове с константна дебелина. При всички случаи рехабилитациятатрябва да гарантира необходимата носимоспособност и равност на настилката в конкретния участък. И при рехабилитацията на пътната настилка студеното рециклиране е широко застъпено, или като дълбоко, или като тънко. Принципно, със специализирани машини се прибавятмалки количества добавки в съществуващитематериалина обекта, като едновременно пътната настилка се възстановява и се подобряват физикомеханичните є свойства. Дълбокото студено рециклиране има за основна цел подобряването на носимоспособността на съществуващата повредена настилка. Обикновено дебелината на рециклирания пласт e по-голяма от 100mm, като може да достигне и около 300mm. За уплътняване на дебели пластове се използват тежки вибрационни валяци. Дълбокото менения на трасето, уширение на пътното платно и др., но тук няма да се спираме на тях, нито на работите по възстановяване на останалите елементи от пътната конструкция. Всички дейности по фрезоване на съществуващото покритие и последващото полагане на асфалтови пластове се изпълняват след изключително внимателно установяване на състоянието на настилката, необходимото геодезическо заснемане, задълбочен анализ и проектиране. Технологията за рехабилитация трябва да е изяснена, преди да започнат строителните работи. Използват се основно четири технологии за полагане на асфалтовата смес. При първата дебелината и нивото на полагания асфалтов пласт се регулират автоматично чрез електронна система с височинен сензор, който снема отчети от нивото на предварително нивелирана направляваща метална струна, монтирана непосредствено до лентата за полагане. При втората автоматичното регулиране става чрез електронна система с височинен сензор, който получава отчети от нивото на метална греда, плъзгана по повърхността на предварително изпълнен асфалтов пласт. Практикува се и ръчно реОфициален представител: Каммартон България ЕООД София, ул. ”Илиенско шосе” 8 www.kammarton.com Представителен щанд: А1, Зала 1 Интер Експо Център – София 05 – 07 април 2016 г.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==