пътна инфраструктура 43 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2016 Р Е К Л А М А ции, достигащи до 6.4mm, и се използва за обработка на съществуващи настилки, подложени на среден до тежък трафик, както и за намаляване на хлъзгането и поднасянето. Това е най-разпространеният тип. Третият тип е с най-едра фракция и се препоръчва за третиране на сериозни дефекти по повърхността. Благодарение на размера на вложения инертен материал, с този тип може да се запълват леки вдлъбнатини по платното, за да се предотврати събиране на вода в тях и да се намали вероятността от появата на толкова неприятния за моторните превозни средства аквапланинг. Покритията оттипа Slurry Seal обикновено се полагатс дебелина от З ÷ 6mm в един слой. Възможно е полагането да се извърши в два слоя, като първият се използва за изравнителен, а с втория се постига хомогенна текстура на повърхността. Друга подходяща технология е Split Mastic Asphalt, буквално „асфалтово лепило”, но позната точно като „Сплитмастик”. В днешно време това е най-широко използваният тип асфалт за износващи пластове на пътните настилки. Той е с голяма трайност и притежава изключителна деформационна устойчивост, дължаща се на стабилната структура ции по настилката – вълни, коловози и други неравности и други. Когато, въпреки редовните грижи, се получат локални повреди, но те не променят конструкцията или техническите характеристики на платното за движение, тогава се прибягва до текущ ремонт. На видовете, обхвата итехнологията на работите за зимно поддържане на пътищата засега няма да се спираме. Когато е неизбежно цялостното възстановяване на състоянието на пътната настилка, се извършва ремонтна всички видове повреди, фрезоват се и се отстраняват деформациите по покритието, полага се, ако е необходимо, нов усилващ пласт и се изпълнява нов износващ пласт. Някои технологии за превантивни и текущи дейности За полагане на тънко покритие с дебелина до 20mm при превантивното поддържане на настилките се използват различни технологии. Една от тях е Slurry Seal, буквално „запечатваща суспензия” – битумен шлам, който е хомогенна смес от битумна емулсия, вода, дребнозърнеста фракция и пясък с подбран зърнометричен състав и каменно брашно в определено съотношение. Сместта се произвежда и полага на студено, най-често върху ремонтирано съществуващо асфалтово покритие с цел възстановяване на повърхностните му характеристики – грапавост и водонепроницаемост. Има три типа Slurry Seal-покрития, в зависимост от зърнометричния състав на фракциите. Включените в Първия тип фракции са изключително фини, повечето са с размер, по-малък от 2.4mm. Този тип се използва за запечатване на фини повърхностни пукнатини и осигурява многотънко покритие върху съществуващата настилка, но обикновено е предназначен за по-слабо натоварени участъци. Вторияттип е с по-едри фракph. Stefano Gasparato ITERCHIMICA Via G. Marconi 21, 24040 Suisio Bergamo Italia +39 035 901121 Fax+39 035 902734www.iterchimica.it | info@iterchimica.it I T A L I A O M A N I A E N E Z U E L A A T T H A M E C A green and cheap Green road-construction products and methods Strade urbane-extraurbane Pavimentazioni stradali in genere iterlene София, ул. Христо Белчев 2, тел.: 02/ 442 77 02, e-mail: promach@mail.bg, www.promach.bg Зелени пътно-строителни продукти и методи Специални свързващи студени добавки за производство и поддръжка асфалт бетони Рециклиране на излезли от употреба асфалтови гъвкави настилки До 100% повторна употреба на RAP Намаляване на работната температура на смесване и полагане ПРОДУКТИ Iterlene ACF 1000 Iterlene ACF HP Green Iterlow RS техническа помощ, настройка на място Градски и извънградски пътища с асфалтова настилка
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==