50 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ èçäàíèå çà Ïúòíà è Òðàíñïîðòíà ìîäåðíèçàöèÿ Инж. Михайлов, какво е значението на интелигентнитетранспортни системи за изграждане на устойчива транспортна инфраструктура? В началото искам да изкажа благодарност за любезната покана отново да дам интервю за Вашето списание. За Интелигентните транспортни системи (ИТС) може да се говори много. Когато преди няколко години, съвместно с няколко фирми започнахме да развиваме ИТС в България, смятах, че това е един много добър начин за оптимизиране на трафика, чрез предлагане на различни интелигентни решения за проблемите, които срещаме при придвижване отт. А до т. Б. В действителност, ИТС са много добри решения за големите градове с интензивен трафик. В България такива са 4-5 града, в които внедряването на ИТС може да се окаже много добро решение, вместо това да се изгражда инфраструктура, да се влагат средства в строителство на нови пътни съоръжения. ИТС е нова сфера в транспортния сектор, която, според мен, се развива последните 30 години, по-активно – последните 15-20, и това е свързано с напредъка на технологиите, комуникациите и телекомуникациите. От друга страна, моето виждане е, че това е област в начален стадий на развитие, и евентуално някакъв по-значим пробив ще се случи следващите 20-25 години. Но в обобщение бих казал, че ИТС е модерна система, търсеща своето място най-вече в пътния сектор, но все повече смарт решенията ще намират реализация и в другите видове транспорт и транспортни услуги. Затова считам, че, когато говорим за интелигентни транспортни системи, по-коректно е да употребяваме термина Smart Mobility (интелигентна мобилност). Защото не трябва да фрагментираме транспортна, а да го разглеждаме като една цялост – всички видове транспорт, комуникации и др., и да търсим тези решения за смарт мобилността, която ще се окаже и ключът към модерна и устойчива транспортна инфраструктура. Интелигентните транспортни системи са един много важен елемент, който не само ще се прилага за изграждане на модерна и устойчива инфраструктура, но те рано или късно ще доведат до много сериозна дискусия в обществото за промяна на отношенията между хората. Споделете за някои проекти, по които БАИТС работи. Към момента не мога да се похваля с работа по конкретни проекти. Ще спомена за някои, които приключихме. Единият е пилотен проект HeERO 2, където бяхме партньори с Дирекция „Национална система 112“, Ентърпрайз комюникейшънс груп, Мтел, ИКОМ, Технически университет – София от българска страна. Другият е проект Intelligent Transport Systems in South East Europe (SEE – ITS) по програмата South East Europe, в него бяхме единствените партньори от България. Натрупахме доста опит, успяхме да преценим предимствата и недостатъците на доста европейски проекти за ИТС. Имаме планове за новия програмен период, но за съжаление можем да участваме в проекти, които са финансирани на 100%, защото ни е трудно да намерим съфинансиране. Но наблюдаваме редица проекти и имаме желание да участваме в някои от тях. Наскоро посетихме 22-ия Световен ИТС конгрес, който се проведе в Бордо, Франция. Световният конгрес е най-голямото събитие в областта на ИТС. Тази година водеща тема беше Интелигентната мобилност (Smart Mobility), за която вече споменах в отговора на първия Ви въпрос. Фокусът на повечето презентации по време на конгреса беше върху това как интелигентната мобилност ще промени живота ни. Един пример от конгреса е развитието на проекти, като MaaS (Mobility as a service) - Mобилността като услуга, който беше представен по време на конгреса от министъра на транспорта на Финландия. Това все още е идеен проект, койтотърси партньори, но ние отБАИТС изявихме желание да се присъединим и подкрепихме идеята. Сега сме наблюдатели, но се надявам в бъдеще да се намерят Интелигентната мобилност е ключът към модерна и устойчива транспортна инфраструктура Разговор с инж. Румен Михайлов, Председател на УС на БАИТС
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==