пътища 41 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2015 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А та помпа и вторичен на страната под налягане, компанията Donaldson е разработила филтърна система за гориво, която интегрира двата филтъра в един, като по този начин намалява общата цена на сменяемия елемент. В допълнение, електрическа трансферираща помпа може да се добави към системата, позволяваща по-голяма гъвкавост при монтиране на този комплект във вече препълненото двигателно отделение. Могат да бъдат добавени допълнителни характеристики, ако е необходимо, включващи сензор за вода, автоматичен или ръчен дренажен кран, сензор за налягане и индикатор за експлоатационния живот на филтъра. Първичните филтри се използватнай-често на смукателната страна на горивната трансферираща помпа. Това разположение позволява защита на помпата, като едновременно с това има по-добри условия за сепариране на водата, преди помпата да превърне в емулсия горивно-водната смес. Типичните стойности за първичните филтри на смукателната страна са в широк обхват. В зависимост от строителната машина, двигателя и работната среда първичните филтри обикновено имат класификация на ефективност от 7μm до 25μm. Това се постига чрез използване на целулозна среда или целулозна композитна среда за по-големи капацитети на замърсяване. Водата се отстранява от горивото като се използва механизъм на разделяне. Филтърната среда, която отстранява водата, се отнася като водоразделител. Тя е обикновено или естествено водоотблъскваща или хидрофобно третирана с химични вещества. Такава среда е налична на практика като нетъкан полиестер и силиконова импрегнирана целулоза. Водният сепаратор е филтър, който отделя водата, позволявайки й да премине през филтърната среда, където капчиците се захващат и комбинират за формиране на по-големи капки, които след това се освобождават след филтъра. Водните сепаратори обикновено се състоят от малки по размер стъклени влакна с повърхностни качества, позволяващи ефикасно хващане на водните капчици, тяхното нарастване и освобождаване. Многослойните сепариращи среди са често срещани. Тъй като водните капчици в горивата с ниски междуповърхностни напрежения образуват по-устойчиви емулсии, разделителите могат да станат неефективни и да не постигат необходимото филтриране на водата. Вторичните филтри се монтиратмежду трансфериращата помпа и помпата за високо налягане. Тези филтри защитават помпата за високо налягане и чувствителните инжекционни компоненти от частици, които могат да предизвикат износване. Типичните стойности за вторични филтри в common rail горивни системи с високо налягане са в обхвата 4-5 μm. Ново предизвикателство за производителите на горивни филтри е конструирането на системи, които запазват филтриращите характеристики при реални работни условия. В исторически план филтрите са били оценявани, използвайки стандартни лабораторни тестове, които не отразяват непременно реалните условия, където цикличният поток и вибрациите са често срещани явления. Тези условия могат да влошат работата на горивния филтър, причинявайки проникване на твърди частици във филтъра и повторно замърсяване на горивото, преди то да бъде инжектирано. Степента на проникване на твърди частици зависи от честотата на цикличния поток, типа на филтърната среда и броя на частиците, които вече са попаднали ЕСХА България ООД София 1592, Дружба-1, бул. Проф. Цветан Лазаров 50 тел.: (02) 979 11 19, тел./факс: (02) 979 11 80 info@esha.bg / www.esha.bg Полимер модифициран битум Битумни емулсии Студена асфалтова смес Мостова хидроизолация Пълнител на пукнатини Връзка асфалт - бетон Геомрежи Геотекстили Пътностроителни, геосинтетични и специализирани материали за изграждане на инфраструктурни обекти и съоръжения - PVC и TPO, HDPE геомембрани, геотекстили, геомрежи. Битумни мембрани, грундове и емулсии, мазани хидроизолации, мастици, фугопълнители. Системи зелени покриви, паркинг - покриви и пешеходни зони. Tоплоизолационни плочи от екструдиран полистирен XPS.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==