пътища 39 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2015 Р Е К Л А М А плаха за двигателите. Световната харта за горивата препоръчва максималното съдържание на вода да бъде по-малко от 200ppm. Замърсяването с вода на горивната система на строителните машини се осъществява по същите начини, както при замърсяването с твърди частици. При горивата със свръхниско серно съдържание (ULSD), липсата на естествени лубриканти трябва да бъде компенсирана със специални присадки за защита на движещите се части на двигателите, които се смазват чрез горивото. Тези присадки с мажещи свойства увеличават повърхностноактивните свойства на горивото, които от своя страна имат нежелан ефект за увеличаване на стабилността на водните капчици в горивото. Филтрирането на тази водна емулсия е по-предизвикателно, отколкото отстраняването на по-големите капки в горивата с нискосерно съдържание (LSD). При вода в горивото междуповърхостното напрежение (IFT) е мярката за афинитета между водата и горивото. По-ниската стойностна IFT представлява по-висок афинитет като водата е по-трудно да се отдели от горивото. Размерът на водните капчици в горива с различни подобрен метод за измерване ефективната работа на филтъра. Обикновено филтърните среди за твърди частици включват, но не се ограничават до целулоза, стъкло, смеси от целулоза и стъкло, композити, основани на целулоза, и нетъкан полиестер. В наши дни твърди частици значително по-малки от 4μm могат да доведат до нежелано износване, предизвиквайки границите на измервателните възможности. Тези фини частици-замърсители изискват както нова филтрираща технология, така и съответстващ системен подход за успешното им премахване от дизеловите горива. С наличната филтрираща технология може вече да не е практично да се разчита само на горивните филтърни системи на строителните машини, а да се извършва филтриране на фини частици и във всяка трансферна точка, от производството на горивото до бензиностанцията. Вода в горивото Водата в дизеловите горива може да причини корозия и механично износване на частите на двигателя, влошаване на мажещите свойства на горивото, кавитация на горивнатапомпа, натрупване на отлагания в горивните дюзи и задръстване на горивните филтри. Тя също допринася за нестабилност на горивото и създава среда за бактериаленрастеж. Водата в горивата може да бъде открита под формата на свободна вода, разтворена вода и водна емулсия. Когато повече вода попадне в горивото по време на неговото съхранение, транспортиране, изпомпване и кондензация, свободна вода може да бъде открита на дъното на резервоарите поради разликата в плътността между горивото и водата. Свободната вода иводната емулсия могатда бъдат ефективно премахнати от горивата, а значителното количество разтворена вода може да бъде потенциална заПРЕДЕН и ЗАДЕН МОСТ, СКОРОСТНА КУТИЯ, ДИФЕРЕНЦИАЛ, ДВИГАТЕЛИ, ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА, ВТУЛКИ, СПИРАЧНА СИСТЕМА, ИЗНОСВАЩИ СЕ ЧАСТИ - кофи, зъби и др. ʶʤˋlzˁ˃ʦlzʻʰ ˀlzʯlzˀʦʻʰ ˋʤˁ˃ʰ͕ ˇʰʸ˃ˀʰ ʰ ʺʤˁʸʤ ʯʤ ˁ˃ˀʽʰ˃lzʸʻʤ ʰ ˁlzʸˁʶʽˁ˃ʽʿʤʻˁʶʤ ˃lzˈʻʰʶʤ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==