20 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 6'2015 Доц. Ташев, бихте ли запознали читателите на Списание ИНФРАБИЛД с новоститевдейносттанаБАГТС?По каквиактуалнипроектиработите? Дейността на Българска асоциация за геотехническо и тунелно строителство е насочена към ясни цели да допринесе за развитието на сектора в страната и чужбина, да стимулира използването на подземните пространства с оглед разтоварване на тежкия трафик и повишаване жизнения стандарт на обществото. Тъй като големите инфраструктурни проекти в страната включват изграждане на множество тунели и геотехнически съоръжения в т.ч. укрепваненаизкопи, свлачища, срутища, откоси, нашата мисия е да обединим всички участници в тази индустрия. Особено внимание отделяме на съвременните методи за проучване, проектиране, строителство и мониторинг, с цел гарантиране качеството на съоръженията. Насочили сме усилия и работим за подобряване на връзкитеисътрудничествотомежду асоциацията и държавни ведомства, университети, общини, организациии др., които биха могли да се използват заориентиранеипомощна студенти и млади инженери относно възможностите за реализация и в началния период натяхното утвърждаване като специалисти. Нашите студенти, при добра мотивация, имат условия и възможност за получаване на добра подготовка по предлаганите специалности. Бизнесът и експертните организации в България също трябва активно да съдействатна учебните институции. Асоциацията непрекъснато участва вмеждународни конференции за развитиена геотехническотоитунелно строителство. Бихте ли очертали какви са основните акценти, с оглед иновации в сектора, които се поставят на тези конференции? Българска асоциация за геотехническо итунелностроителствоенационален представител за България в Международната тунелна асоциация (ITA – AITES). Това ни дава възможността за контакт и сътрудничество със специалисти и експерти от почти цял свят. Bсички известни технологии в тунелното строителство са добре познати и се прилагат в България, включително и най-новите. Конкретната технология за изпълнение се определя отспецификата на всеки обект и въз основа на технико-икономически анализ. Характерен пример е строителството на софийското метро. Благодарение на този проект през последните 9-10 години София е мястото на най-интензивнототунелно строителство в България. София изпреварва големи европейски градове по темпове на строителство и разширение на метрото. Подземнотопространствовмного страни се използва доста рационално. По подземен способ се изграждат транспортни и комуникационни съоръжения, спортни зали, търговски центрове, центрове за събития в областта на културата и др. Един отосновнитеакцентиеразвитието наподземнатранзитнатранспортна мрежа. Вголемитеевропейскиградове такива мрежи отдавна се развиват и вече са доказали своята ефективностотноснооблекчаванена градския трафик. Освен това, чрез замяна на неземния трафик с подземен, се освобождават ценни пространства, коитоможе да се превърнатнапример в зони за отдих и развлечения или само в зелени зони, каквито на много места все още са недостатъчни. Втова отношение в България все още изоставаме, ноотчитайкиекологичните и социално-икономическитефактори, ще се наложида следваметазипосока. С каква политика асоциацията съдейства заподобряване на геотехническото итунелното строителство в страната? БАГТС е единствената в страната организирана, експертна и професионална Асоциация в сферата на геотехническото и тунелно строителство. Считаме за много важно и заявявамеотново готовността си за съдействие и да изкажем надеждата наАсоциацията запо-голямаподкрепа и доверие от страна на Българските институции. Изключителният професионализъм на експертите и Тунелното строителство намалява негативното въздействие върху околната среда Разговор с Доц. д-р инж. Виктор Ташев, Управител на БАГТС
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==