пътища 25 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 5'2015 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А Силоотводни валове (PTO) и други движещи се части Друга често срещана причина затрудови злополуки при работа с пътно-строителни машини е случайният контакт с движещи се части, вкл. със силоотводни валове (PTO). Винаги трябва да се проверява дали силоотводните валове и другите движещи части са правилно обезопасени. Не трябва да се носят бижута, широко и незакопчано облекло и дълга коса, тъй като те могат да бъдат захванати от вала, карданните съединения, ремъците или други въртящи или движещи се устройства, и това да доведе до сериозни увреждания. Всички движещи се части трябва да бъдат чисти и върху тях не трябва да се натрупват замърсявания. Преди извършване на каквито и да е демонтажни работи двигателят трябва да се изключи, да се включи спирачката и да се изчака машината да спре напълно. Движение на пътностроителни машини по пътища Задължително е да се спазват правилата за движение по пътищата. Колесните пътно-строителни машини, за които е разрешено придвижване по пътищата на собствен ход, трябва да бъдат съоръжени с изправни светлини, вкл. стоп-светлини и пътепоказатели, както и със звуков и светлинен предупредителен сигнал. Винаги трябва да се спазва необходимата дистанция от движещото се отпред моторно превозно средство, за да може при нужда да се спре безопасно. Скоростта на движение трябва да е съобразена с пътните и климатичните условия. При машините с кормилно управление на четирите колела (4WS) не трябва да се предприема пътуване по пътища без блокиране на превключвателя за кормилно управление в положение 2WS (кормилно управление с две колела). Пътно-строителните машини трябва да се обозначават с опознавателен знак за бавнодвижещи сеМПС и е препоръчително да пропускатобразувалата се задтях колона от МПС на обозначените отбивки на пътя. Операторите на тези машини трябва да се движат с повишено внимание в завои и когато наближават кръстовища. За да се избегнат преобръщания, машините не трябва да се движат по опасни пътни банкети с недостатъчна товароустойчивост, както и в близост до канавки или насипи. Особено внимание следва да се обърне и на факта, че много пътнотранспортни произшествия могат да възникнат поради това, че водачите на пътно-строителни машини могат да не забележат, именно поради липсата на видимост, присъствието на други участници в движението в непосредствена близост до тях. Верижните машини и тези с големи размери и тегло, се превозват в ремаркета или върху специални платформи, теглени от камиони-влекачи, и отговарящи на изискванията за превоз на извънгабаритни товари. Опасност от въглероден оксид Движението на пътно-строителни машини трябва да се извършва много внимателно на места, където концентрацията на отработените газове, вкл. въглероден оксид (CO), може да достигне до опасни стойности. Ако машината е с кабина, отработените газове нетрябва да проникватв нея. Никога нетрябва да се извършват модификации или промени в системата за отработените газове, филтрите или уплътненията на кабината. Важно е да се знае, че филтърът на кабината не защитава срещу въглероден оксид
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==