5 новини ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2015 ПОВЕЧЕ НА II КОР. ИНЖКОНСУЛТ РАЗШИРЯВА ПРОДУКТОВАТА СИ ГАМА Варненската компания, която от миналата година има база и в София, продължава да разраства дейността си. В продължение на години Инжконсулт е официален представител на водещия китайски производител на строителна техника – XCMG. Натрупаният опит от това сътрудничество спомогна фирмата да стане ексклузивен представител на полския производител на машини за пътно строителство, ремонти и поддържане – HYDROG, на немския производител на машини и инструменти за полагане на павета и бордюри - OPTIMAS и на водещия бранд от групата на TEREX - GENIE (телескопични товарачи, вишки, платформи и др.). Отмесец май в продуктовата гама на Инжконсулт вече можете да намерите и резервни части за всички водещи марки и модели строителни и пътно-строителни машини: багери, булдозери, челни товарачи, грейдери, кранове, валяци, асфалтополагачи, фрези и др. Благодарение на изградените си контакти с надеждни доставчици, фирмата предлага всички оригинални и алтернативни части, включително всякаква електроника за техника с марките Wir tgen, Hamm, Vogele, Volvo ABG, Dynapac, Bomag, Volvo, JCB, CAT, HYUNDAI, SHANTUI, KOMATSU и други. Инжконсулт повече от 9 години е вносител на качествена и конкурентна тежка механизация, бетонови възли и асфалтови бази от реномирани производители в Китай и Европа. )URP WKH ÀUVW LQVLJKW WR WKH ÀQDO LPSOHPHQWDWLRQ ZH ZLOO JXLGH DQG VXSSRUW \RX LGHQWLI\ DQG SXUVXH WKH EHVW ZD\V WR VROYH WKH PRVW FRPSOH[ FKDOOHQJHV DFURVV %XOJDULD DQG WKH %DONDQV ƙƶƼưLJ ƩƻƳ Ɗưƺƶǀƨ ƺƭƳ ƼƨƲƹ H PDLO RIÀFH#VHQWUD EJ ZZZ VHQWUD EJ ИЗПИТАНИЯ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ НА ЛОКОМОТИВ SIEMENS VECTRON През пролетта в България бе изпратен електрически локомотив Siemens Vectron, за да премине електромагнитни изпитания за съвместимост с българската жп мрежа. Пробите се състояха в района на София, както и по една от главните линии, свързващи Западна и Източна България. Локомотивът, използван по време на пробите, бе 6 400-киловатовата, мултисистемна версия на Vectron, която е оборудвана за движение както с прав, така и с променлив ток. За изпитанията бе композиран специален 1 600-тонен влак, състоящсе от 13 товарни вагона и втори електрически локомотив на опашка. Частоттестовете се проведоха поживописната подбалканска линия, която представлява един от най-тежките маршрути в страната от топографска гледна точка. Част от нея е и най-продължителното изкачване в жп мрежа от 16 ‰. Тестовият маршрут също така включи и тунелът при Козница, най-дългият в страната, с дължина от почти 6 км. Част от водещите европейски товарни оператори въвеждатнови услуги, като напримерт.нар. „контейнерни совалки”, както и транспорт на полуремаркета между Германия и Турция. С приключването на сертификацията българската част от трасето ще завърши железопътния коридор от Германия до Турция за локомотива. Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==