16 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2015 Новата функция Автоматичен контрол на сцеплението от Volvo Trucks задейства автоматично задвижването на предния мост по време на движение и така предотвратява риска от засядане на товарния автомобил. Водачът може да разчита на по-добра маневреност, собственикът пести гориво, а износването на то в а р н и я автомобил н а м а л я в а . Volvo Trucks e първият п р о и з в о - дител на т о в а р н и автомобили, който предлага автоматично задвижване на всички колела на камионите за строителство. Функцията Автоматичен контрол на сцеплението задейства автоматично задвижването на предния мост, когато задните колела губят сцепление при хлъзгава или мека почва. „Много от водачите стартират задвижването на предните колела или блокирането на диференциала доста преди достигането до труден участък, за да избегнат риска от засядане. С автоматичния контрол на сцеплението това става по време на самото движение и само за краткото време, за което е необходимо“, казва Йонас Одермалм, мениджър строителен сегмент във Volvo Trucks. Автоматичният контрол на сцеплението на Volvo Trucks се предлага като стандартно оборудване за Volvo FMX със задвижван преден мост и се използва от Volvo Construction Equipment при съчленените им машини. Решението включва софтуер, свързан със сензори за скоростта на колелата, които детектират и управляват задвижването им. Когато някое от задните колела започне да се хлъзга, мощността преминава автоматично към предните, без камионът да губи мощност или скорост. Задвижването на предните колела се задейства от зъбчата муфа само за половин секунда. Съединителят е по-лек и има по-малко движещи се части от традиционното решение с непрекъснато задвижване на всички колела. Ако водачът попадне върху особено неравен терен, той може ръчно да блокира другите диференциали както отпред, така и отзад. Aвтоматично задвижване на колелата за товарни автомобили от Volvo Trucks Интензивността на развитие на пътно-транспортната мрежа в последните години доведе до по-голямо търсене на машини, свързани с изграждане и ремонт на пътища. За да отговори на това търсене, Каммартон България допълни към гамата си строителна и индустриална техника набиващите хидравлични машини на германския производител GAYK Baumaschinen GmbH. Основана преди повече от 30 години, GAYK Baumaschinen е водеща фирма в производството на самоходни хидравлични машини за набиване на пилони за соларни паркове и на мантинели в пътното строителство. Машините GAYK се характеризират с изчистен дизайн, високо качество, надеждност и ниски експлоатационни разходи. Те са икономични, лесни за експлоатация и не поставят специални изисквания към работещите с тях. Машините GAYK се предлагат с различна дължина на мачтата до максимална дължина за набиване 6 метра. Оборудвани са с икономични дизелови двигатели Hatz и мощни чукове Atlas Copco. Машините имат възможност да бъдат оборудвани и с допълнителни прикачни устройства: Екстрактор за изваждане на пилони/мантинели; Пробивно устройство за работа в твърди скали /чук с долно набиване/; Възможност за работа с колектор за събиране на изкарания материал и последващото му разтоварване; Прикачно устройство /свредел/ за пробиване на отвори в меки почви. През последните години набиващите машини на GAYK намериха приложение в изграждането и поддръжката на соларни паркове. HRE 1000 е с дизелов двигател Hatz 2L 41C, с верижно задвижване. Дължината на мачтата е 4500 mm, а максималното набиване на пилон е до 4200 mm. Хидравличният чук на машината е производство на Atlas Copco, модел PB 300, 850J. Мощността на машината е 24.4 kW. Каммартон България предлага машини за набиване на пилони и мантинели
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==