15 събитие ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2015 Hitachi Construction Machinery Co. представи на изложението Intermat в Париж своя пръв серийно произведен хибриден колесен товарач. Иновативният хибрид ZW220HYB-5 е разработен и конструиран в завода за колесни товарачи на НCM в японския град Рюгазаки (Ryugasaki). Хибридният колесен товарач бе проектиран в светлината на усилията на НСМ да създаде един екологичен продукт, който да изразходва значително по-малко гориво, отколкото тези през 2010 г. По този начин HCM реагира на световната тенденция за фокусиране върху екологията и все по-строгите разпоредби за вредните емисии. ZW220HYB-5 включва технология, използвана в скоростния влак Shinkansen и самосвалите от серията EH, която се утвърди в групата Hitachi и е доусъвършенствана специално за хибридните колесни товарачи. За да бъде постигната тази цел, 4-цилиндровият двигател на ZW220HYB-5 задвижва един генератор, който доставя енергията за захранване на двата електромотора за хода. Токът, който се генерира при движение и спиране на машината, се съхранява в кондензатор. При ускоряване се използва енергията от генератора и от кондензатора. Това изисква по-ниски обороти на двигателя щом достигне нормалната скорост на движение. Тази хибридна система има 4 основни предимства: по-нисък разход на гориво, повече сигурност и надеждност, по-малко шум и улеснено обслужване. Хибридната система на ZW220HYB-5 ще подобри ефикасността на горивото в сравнение с предишния конвенционален товарач ZW220 с до 26%. Това снижава експлоатационните разходи, без да се влошава производителността. Тъй като се намалява нуждата от обслужване на генератора, ходовите електромотори и работната спирачка, така се намаляват и експлоатационните разходи на хибридния товарач. Сигурността бе подобрена чрез автоматичната спирачна система, с чиято помощ машината може да се спуска по наклон с постоянна скорост. Екологичният продукт е и по-тих: 5 dB(A) по-малко в кабината – това прави работната среда по-приятна за водача – и 2 dB(A) помалко извън кабината. ZW220HYB-5 е лесен за управление. Благодарение на използваните ходови електромотори вместо обичайната предавателна кутия, машината се движи без тласъци при загребване и при изкачване по нагорнища. Освен това задвижващата и хидравличната система са автономни, което повишава мощността. Hitachi представи своя хибриден колесен товарач на Intermat Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==