24 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2015 Р Е К Л А М А Надлъжно избутване Методът надлъжно (конзолно) избутване, или потактово избутване, е предпочитан в редица ситуации, тъй като чрез него се избягват рискови монтажни дейности на голяма височина. Освен това методът е бърз и технологичен. В единия край на моста, при устоя, се изгражда монтажна площадка, където се монтират монтажните секции на връхната конструкция. Свсяка следващамонтажна секция конструкцията „расте“ надлъжно, с което се предприема избутването й към отвора и към първия стълб. Преди да стъпи на първия стълб по-голяма част от конструкцията трябва да е на монтажната площадка, за да изпълнява ролята на противотежест. Провисването на връхната конструкция в отвора, преди да е достигнала първия стълб, може да се предотврати с поставянето и на временни опори. Временните опори се отстраняватслед като челотонаконструкциятастъпинаследващата постоянна опора. Стъпването върху стълба се осъществява чрез помощна част– аванбек. Аванбекът се монтира в предната част на конструкцията и осигурява плавното й повдигане и достигане до стълба. За по-бърз монтаж може да се предвиди избутване и от двата края намоста, като двете части на връхната конструкция се срещат и снаждатв средата. Избутването на връхната конструкция става с помощта на хидравлични крикове, монтирани на устоите и стълбовете. Криковете с малък ход повдигат конструкцията, докато се отлепи от лагера, след което се задействат крикове с голямход, коитоизбутват гредата напред. Чрез надлъжно избутване е монтирана пътната конструкция на единотнай-известните вантови мостове – Виадуктът Мийо. Тъй катовантовитемостове обикновено са с големи отвори, монтажът се извършва с временни опори. След като гредата е заела проектното си положение и пилонът е изграден, семонтират и натягат кабели. След вост по време на повдигане. Често, вариации в температурата може да удължат или скъсят елемента, и това също трябва да се има предвид. Конзолен монтаж с кран Конзолният монтаж е метод, прилаган обикновено при мостове с големи отвори, многоотворни мостове с дължина на отворите от 50 до 250 метра. Монтажът на връхната конструкция започва от площадка при единия устой, и след като бъде монтирана известна част към отвора, тя служи за платформа, на която се монтира кран, чрез който се извършва монтажът на следващите части. По този начин обикновено се монтират мостове, които са разположени високо над терена. В такива случаи трябва да се вземе под внимание и действието на вятъра върху конзолните елементи, тъй като с височината то става по-голямо. Най-голямата трудност при този монтаж е осигуряване на елементите срещу деформации – хоризонтални и вертикални. Ако се допуснат известни изменения, няма да се извърши точно напасване на елементите при срещането им. 1510 София, ж.к.Хаджи Димитър, бл.102, вх.Д, ап.109, E-mail: info@betaproinvest.com Тел./Факс: +359 2 470 77 02, GSM: 0885 203 600, www.betaproinvest.com ...за по-добър асфалт, по-добри пътища!
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==