пътища 29 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 7'2014 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А те масла. Това удължаване следва да се прилага с особено внимание, тъй като, ако междусменните интервали се управляват неправилно, това може да доведе до ускорено износване на двигателя и до скъпи ремонтни дейности. Задължително е да бъде разработена програма за анализ на маслата. Дали строителните машини могат да понесат удължените междусменни интервали за маслото, зависи от работната среда, респективно натоварването, типа на двигателя, използваните масла, маслените филтри и др. Замърсители Замърсителите имат различен произход. Едни от тях навлизат чрез горивото, въздуха или маслото. Други могат да се получат при сглобяването на двигателя, когато в него могат да попаднат различни нечистотии. Друг вид замърсители се образуват при триенето между движещите се части на работещия двигател, което причинява отчупването на съвсем малки частици от лагерите, цилиндровите глави, буталата и др. и циркулирането им в масления поток. Най-опасните частици-замърсители са с размери от 5 до 20 микрона. Видове маслени филтри През годините са били създадени различни видове маслени филтри. Едни от тях са байпасните филтри. При тях около 10% от масления поток се филтрира фино и се връща в картера на двигателя, където освежава замърсеното масло. Това е често повтарящ се процес и за няколко минути се извършва филтриране на цялото масло. Поради високата ефективност на улавяне на по-малки частици, байпасните филтри имат пониска пропускателна способност. Друг вид са пълно проточните филтри. Чрез тях се извършва филтриране на 100% от номиналния дебит на двигателната смазочна система. Тези филтри са по-малко рестриктивни като осигуряват основната защита на двигателя за максимална ефективност при студен старт и живот на филтриращия елемент. Друг вид са двустепенните филтри. Конструкцията им комбинира характеристиките на байпасните и пълно проточните филтри. При този метод цялото масло се филтрира непрекъснато от пълно проточен филтър преди да достигне до важните части на двигателя. Около 10% от маслото се отклонява през байпасен филтър, където се пречиства от фини частици, след което се връща в картера. При двустепенната филтрация значително се ограничава дебитът, което води до по-къс живот на филтъра и намалена ефективност при студен старт. ISO 4548-12 и SAE HS806 предлагат стандартни индустриални тестове за определяне на ефикасността на премахване и капацитета на задържане на замърсителите. Три основни характеристики на маслените филтри са определящи за защитата на двигателите на строителни машини, работещи при тежки условия. Първата от тях е филтърната ефективност, изразяваща се в способността на филтъра да задържа частици в диапазон от размери, които е твърде вероятно да причинят износване и повреда на двигателя. Друга характеристика е филтърният капацитет. Той представлявя количеството замърсители, които филтърна среда може да задържа, преди порите да започнат да се запушват и да спират нормалния маслен поток през филтъра. Третата характеристика е срокът на експлоатация на филтъра. Тя показва
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==