60 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2014 потреблението на енергия и емисиите на CO2 и на определени замърсители, с цел да се насърчи и стимулира пазарa на чисти и енергийноефективни превозни средства. Стандарти за емисии са определени и за извънпътната подвижна техника (като багери, булдозери и моторни триони), както и за селскостопански и горски трактори или плавателни съдове за отдих. Директива 1999/32/ЕО регулира емисиите на сяра от кораби чрез определяне на максималното съдържание на сяра в корабните горива. Същият стандарт се прилага за пътнически кораби, изпълняващи редовни услуги извън тези зони. Още една директива за изменение (Директива 2012/33/ЕС) привежда в съответствие нормите на ЕС с разпоредбите на Международната морска организация (ММО) и Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби (MARPOL) и въвежда норма за съдържанието на сяра в горивата в размер на 0.5 % от 2020 г., независимо от евентуално отлагане от ММО. В приложение VI към посочената конвенция се определят пределни стойности за емисиите на серни оксиди (SOx), азотни оксиди (NOx), озоноразрушаващи, вещества и летливи органични съединения. Роля на проектантите на сгради Проектантите могат да подпомогнат усилията за намаляване на замърсяването на въздуха, чрез определяне на продукти и системи в своята работа, като чрез подобряване на енергийната ефективност да се постигне намаляване на емисиите на NOx, или чрез намаляване на зависимостта от изкопаемите горива. Подходите могат да включват: по-добре изолирани сгради, така че да се намали горивото за отопление, съответно отделянето на вредни вещества в атмосферата; подобряване на ефективността на отоплителните и климатични системи; нисковъглеродно производство на енергия - слънчеви фотоволтаични системи или слънчеви топлинни системи за покриви или фасади. Изграждането на зелени покриви, също е в полза на общата практика за намлаляване на вредните емисии. Зелените покриви намаляват разходите за климатизация, също така подобряват локализирано охлаждането чрез изпаряване растенията. Зелените покриви са и „капан” за вредните частици. Към избора на отделни строителни компоненти и материали също трябва да се подхожда с нужното внимание и отговорност тта (ДЕП, Директива 2010/75/ЕС) обхваща силно замърсяващи промишлени дейности, които причиняват значителна част от замърсяването в Европа. Директивата консолидира и обединява всички съответни директиви (относно изгарянето на отпадъците, големите горивни инсталации, комплексното предотвратяване и контрол на замърсяването и др.) в един съгласуван законодателен инструмент, с цел да се улесни неговото прилагане и да се сведе до минимум замърсяването от различни промишлени източници. Тя определя изискванията, на които трябва да отговарят всички промишлени инсталации, съдържа списък от мерки за предотвратяване на замърсяването на водата, въздуха и почвата и служи като основа за съставяне на лицензи или разрешителни за функциониране за промишлени инсталации. Намаляване замърсяването от автомобилния транспорт Има няколко стандарти за емисии, отнасящи се до различните видове превозни средства. Действащият в момента стандарт за автомобили и лекотоварни микробуси е Евро 5. Стандартътопределя пределни стойности на емисиите за редица замърсители на въздуха, по-специално за азотни оксиди (NOx) и фини прахови частици. Евро 6, който трябва да влезе в сила през септември 2014 г. за всички нови модели леки автомобили (типово одобрение) и една година по-късно за регистрацията и продажбата на всички нови леки автомобили и лекотоварни микробуси, определя още по-ниски пределни стойности на емисиите, особено за емисии на NОx. Той съдържа също така клауза за преразглеждане относно цикъла на движение и процедурата на изпитване, за да се гарантира, че тестването се извършва в реални условия на шофиране. Стандартът за емисии, който в момента е в сила за тежки превозни средства (автобуси и камиони), е Евро VI. С цел да намали допълнително замърсяването от емисиите от автомобили, ЕС въведе забрана върху търговията на оловен бензин и задължение горивата без съдържание на сяра да станат достъпни в рамките на Съюза. Директива 2009/33/ЕО за насърчаването на чисти и енергийноефективни пътни превозни средства задължава възлагащите органи при закупуване на пътни превозни средства да вземат предвид енергийните аспекти и въздействието върху околната среда през целия срок на експлоатация, включително
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==