пътища 37 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2014 Р Е К Л А М А тира директно върху ZF моста или отделно на шасито. Dana Holding Corporation е друг производител на хидростатични CVT безстепенни предавателни кутии. Системата Spicer 318 се характеризира с двумоторен дизайн, който осигурява икономии на гориво до 20% както при работни режими, изискващи по-високи скорости, така и при по-ниски скорости с увеличена теглителна сила. Тази безстепенна предавателна кутия е предназначена за челни товарачи с оперативно тегло от 6t до 9t и телескопични повдигачи за товари от 6t до 10t. Spicer 318 представлява частотцялостна задвижваща система зателескопични повдигачи, която включва също планетен управляващ мост Spicer 212 и задвижващи валове Spicer 10. Компаниите Bosch Rexroth и Dana Holding Corporation започват съвместно сътрудничество за разработване на нови, иновативни решения за задвижващи системи. Първият продукт на Dana Rexroth Transmission Systems e хидромеханичната безстепенна предавателна кутия R3, предлагаща икономии на гориво до 20%. Тя е предназначена за челни товарачи, грейдери и други off-road приложения с мощност до 355HP ради своите размери. В допълнение към добре известните изисквания на пазара за по-компактни задвижващи системи с редуцирани нива на шума, съществува увеличен интерес и към намаляване на консумацията на гориво. Същевременно, скоростта на строителните машини трябва да бъде увеличена. 2HC 85 отговаря на тези изисквания. Маневрирането с висока прецизност при товарене и разтоварване също играе ключова роля. Това е възможно при пълна теглителна сила за целия скоростен обхват. Чрез хода на педала на газта се осъществява точно позициониране на машината като се избира желания начин на управление. Преимуществата на 2HC 85 включват и повишен комфорт при движение без превключване на предавки и липса на прекъсване в задвижването. Електронното управление осигурява ниска начална скорост, а сензорното контролиране на натоварването предоставя оптимизирана скорост на движение. Към повишената ефективност и намалената консумация на гориво, осигурени отрадиално-буталнитемотори с колянов вал, се добавя и редуцирането на шума чрез по-ниски скорости на хидростатичните мотори. Налична е и повишена степен на свобода при конструирането на машините, благодарение на много компактния дизайн. Интегрирането на хидростатичните мотори в трансмисионната система намалява броя на външните маркучи и клапани и води до редуциране на интерфейсите към машината. Цялостната задвижваща система – трансмисия, оси и управление, е от един източник. В сравнение с други решения за хидростатични задвижвания с аксиално-бутални мотори, радиално-буталните мотори, инсталирани от ZF, осигуряват помалко пропуски благодарение на буталните уплътнения. Буталата се направляватв пивотни цилиндри и поради това не са подложени на напречни сили. Безстепенната предавателна кутия може да се мон-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==