36 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 4'2014 които след това се обединяват, намалявайки енергийните трансмисионни загуби, и повишавайки ефективността. Чрез електронна система за управление се постига допълнително намаляване на загубите. Тази система осигурява избор на най-подходящото предавателно отношение и дава възможност на двигателя да работи с по-ниска скорост, което от своя страна води до минимизиране на консумацията на гориво. Комбинираният ефект на двете части на трансмисията допринася за оптимизиране на техническите характеристики на машината през всички фази на работния процес. Когато се управлява с бавна скорост или когато загребва материал, челният товарач се задвижва посредством хидростатичната трансмисия. При увеличаване на скоростта или по време на продължителни работни цикли частта на мощността, която се предава механично, се увеличава. Ниските вътрешни загуби в механичното задвижване са ключ към постигане на висока ефективност. Безстепенната предавателна кутия има същия функционален принцип при движение напред и назад като оптималната скорост и нивото на ефективност са идентични и в двете посоки. С тази нова концепция, която ще бъде приложена за пълната гама от тежки челни товарачи, Liebherr комбинира вече доказаната хидростатична трансмисия с ефективността на механичното задвижване като се използва помалко гориво за манипулиране на не по-малко големи товари. На практика L586 консумира около 25% по-малко гориво в сравнение с машините от същия клас при същите работни условия. Теглителната сила и скорост се адаптират автоматично, за да отговорят на потребностите, без да има необходимост от ръчно превключване на предавките. Дори смяната на посоката на движение от преден към заден ход се управлява хидравлично, така че не се изисква механична предавка за движение назад. Мощността на двигателя е 340HP, оперативното тегло е 31380kg, a капацитетът на използваните кофи е от 5.5m3 до 11m3. CVT безстепенната предавателна кутия 2HC 85 на компанията ZF e с компактен, модулен дизайн и интегрирани задвижващи механизми и сензори. Тя е предназначена за строителнимашини до 10t и осигурява безстепенно превключване за скорости до 50km/h. Двата радиално-бутални мотора с колянов вал са интегрална част от задвижването и предоставят повишена ефективност. Компактните off-road машини се използваттам, където големите машини нямат достъп посъс стандартния модел 966K. Работата на трансмисията е автоматизирана и прозрачна за оператора. Машината е добре балансирана и лесна за управление при изключително ниски скорости на двигателя, предоставяйки оптимална продуктивност. Работата е опростена като се използват само два педала и се предоставят оптимални технически характеристики при всички скорости. Операторът е свободен да се концентрира върху пълненето на кофата, придвижването и разтоварването без да има нужда от ръчно превключване напредавките. Тойможе сигурно да използва машината, докато интегралното управление на мощността предотвратява превишаването на скоростта на двигателя и прави почти невъзможно неговото спиране при копаене. Хидравличната помпа и моторът формират вариаторен възел, който осигурява плавна и непрекъсната промяна на предавателното отношение между скоростта на двигателя и скоростта на машината. Вариаторът намалява значително топлинното натоварване на задвижващата система по време на загребване, изкачване с пълна кофа и товарене като двигателят работи по-ефективно. Мощността се предава чрез вариаторния възел, както и чрез паралелна механична предавка. Използвайки планетни зъбни колела, се получава максимална предавателна ефективност за голям обхват от работни условия. 966K XE e оборудван с C9.3 ACERT дизелов двигател с максимална нетна мощност от 299HP при 1700rpm. Използваните кофи за този челен товарач могат да бъдат с капацитет от 2.50m3 до 9.20m3, а оперативнототегло на машината е 24189kg. 966K XE има комфортна операторска кабина с прозорци отляво и отдясно, които могат да се отварят при седнало положение на оператора. Стандартната задна камера с голям цветен монитор подобрява видимостта към задната част на машината. Управляващата система с електрохидравличен джойстик позволява на оператора да работи в най-ергономична позиция като двете му ръце са сложени удобно върху широки, меки и настройваеми подлакътници. Седалката е с висока облегалка и с лумбална опора. Двигателятработи с ефективни скорости, водещи до по-икономична работа и по-дълъг експлоатационен период. Caterpillar монтира CVT безстепенни предавателни кутии и на следващите си модели челни товарачи 966M XE и 972M XE. Челнияттоварач L586 на Liebherr e оборудван с CVT безстепенна хидростатично-механична предавателна кутия. Мощността на дизеловия двигател се разделя на две части,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==