градска среда 45 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 3'2014 Р Е К Л А М А е проблематично. Съвременните светофарни уредби може да имат достъп до интернет, модеми за дистанционен контрол, устройства за четене на електронни карти, пултове за ръчно управление и други нововъведения. Нови технологии за получаване на светлините Първите светофари са използвали газови или друг вид фенери. Те отстъпватмясто на обикновени а следтова и на специални крушки с нажежаема жичка и с мощност обикновено над 60W и по-често над 100W. После идва ред на халогенните и други по-съвременни видове лампи. Най-често лампите за светофарите са специално изпълнение с удължен експлоатационен срок, тъй като подмяната им е скъп процес. Лампите с нажежаемажичка сашироко използвани заради ниската им цена, но за съжаление те са чупливи и не се виждат добре при директно осветление от слънцето. За подобряване на видимостта и надеждността светофарите се комбинирати с отражатели, лещи, светофилтри и козирки, но всяко едно от тези допълнения има и положителни и отрицателни страни. Например фокусиране на светлината в едно по-тясно направление, конкретните условия. Светофарите дават възможност да се организира зелена вълна по протежение на основните пътни артерии в града. По принцип зелената вълна позволява превозните средства да се движат с оптимална скорост и с оптимален разход на гориво при съответната пътна обстановка. Целта е светофарите да намаляват и чакането на кръстовищата. Това обаче изисква използването на скъпа апаратура за анализиране на пътната ситуация и за адаптиране на времената за включване на светлините в зависимост от пътната ситуация. Управление на светофарите Първите светофари са се управлявали ръчно чрез механични изпълнителни механизми, а след това и чрез електромеханични управляващи блокове. Развитието на техниката довеждадомасовоизползваненаавтоматични електромеханични часовникови управляващи устройства. Появата на електронни схеми, способни да работятустойчиво вшироктемпературен диапазон и най-вече на програмируеми интегрални схеми като микропроцесори и микроконтролери, направиха светофарите интелигентни устройства. Програмируемите управляващи устройства позволиха да се изградят мрежи от светофари, което повиши степента на контрол на трафика. На местата, където преминават сравнително рядко пешеходци, се монтират светофари, задействани чрез бутони отпешеходците, желаещи да извършатпресичането. Бутоните би трябвало да са ясно различими, а светофарът да е ясно сигнализиран като задействан от бутон. На някоиотвторостепенните пътища се монтират индуктивни и други датчици, които превключват светлините, само ако има чакащи превозни средства за преминаване. Тези датчици понякога имат проблеми с разпознаването на малки превозни средства и тяхното включване в главния път
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==