60 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 2011 г. системата съдържа повече от 3100 места за зареждане в Европа. Системата Better Place в САЩ Системата Better Place е създадена в САЩ през 2007 г., с главна квартира в Калифорния. Целта на предприятието е да създаде пазарноориентиранатранспортна инфраструктура, която да подпомага използването на електромобили и хибридни автомобили. Първата мрежа от зарядни станции е изградена в Израел. Дания и Хаваите са избрани като още две места, където ще се тества. Фирмата има планове да инсталира системата в още 25 страни, като засега изграждането ще е индивидуално в рамките на отделна страна. Тази система е започнала да се реализира като точки, в които само да се подменят акумулаторните батерии. Тестванетои зарежданетона пакетите е ставалоизвънпревозното средство. През 2008 г. е сключен меморандум с Renault – Nissan за изграждане на първия модел на ERGO (Electric Recharge Grid Operator) в Израел. Фирмата Better Place има ангажимента за изграждане на мрежата от зарядни станции, а Renaultще предложи електромобили, изградени набазатанаутвърденимоделиколисдвигатели с вътрешно горене, като например моделът RenaultMegane Sedanитонаконкурентницени. Бързо зареждане или подмяна на батерията? В момента за намаляване на времето на зареждане на електромобилите се борят две концепции. Едната е за подмяна на пакета с батерии, а другата е за бързо зареждане. В САЩ се планира да има национална мрежа от станции за бърза подмяна на акумулаторни батерии на електромобили и хибридни автомобили. Всяка такава станция струва около половин милион долара. Проблемът на системата също е, че станциите за подмяна се задръстватс все по-употребявани батерии от различни марки. Системата има и обаче огромни предимства - батериите могат да се зареждат дълго време по оптимизиран алгоритъм, може да се извършват функции по поддръжка на акумулаторите, подмяната им става за по-малко от минута със специализирани средства. Също така е възможно Всяка нова технология изисква определена инфраструктура и определено ниво на познания и умения в обществото, така че тя успешно да бъде използвана и да не предизвиква вредни последствия. В началото на двадесети век изграждането на инфраструктура от бензиностанции, сервизи, магазини и технически учебни заведения беше част от необходимите условия за бурното развитие на транспорта с автомобили с двигатели с вътрешно горене. Електрическите превозни средства и електромобилите съществуват под една или друга форма повече от един век. През последните двадесет години се забелязва все по-значителен прогрес, който ще определи нарастващото им производство и продажби. Електромобилите и хибридните автомобили са необходими на съвременната цивилизация, защото могат да решат задачи, които другите видове транспорт засега не могат или са по-неефективни при решаването им. За да се подпомогне масовото навлизане на електромобилите и хибридните автомобилитрябва да се изградят няколко инфраструктури, като една от найважните е инфраструктурата за тяхното зареждане. В световен мащаб вече се оформят няколко идеи за инфраструктура на мобилността, като някои от тях намират своята реализация. Системата Park & Charge в Европа Системата Park & Charge е създадена през 1992 г. в Швейцария и е инициирана от Federal Office of Energy в Берн. Системата е преминала през тригодишен изпитателен срок преди да се разреши по-широкото й използване. Тя се състои от паркови места, запазени за електромобили или хибридни автомобили, които се нуждаят от зареждане. Зарядните станции са шкафове, които се отключват и заключват по подходящ начин, и в които се намират куплунзите за включване на автомобила, а също и на необходимата електроника за зареждането му. Системата се отличава с простота и ефикасност на изпълнението и не изисква значителни разходи за поддръжката. Местоположението на зарядните станции е публикувано в мрежата на LEMnet. Към края Инфраструктура на електромобилността
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==