тунели 37 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А Прокопаването на тунела се извършва едновременно от двете срещуположни страни (в северния и южния край на пролива), а първият контакт между тях се осъществява през 1983 г. Данните от първите геоложки проучвания сочат, че източното стеснение на пролива е с дълбочина, достигаща 200m и е с вулканична структура. Западното стеснение е с дълбочина 140m, а геоложката му структура е предимно от седиментни скали. Именно то, заради по-благоприятните условия, е избрано за прокопаването на тунела. Тунелът се състои от основна тръба с широчина 11m, която има формата на подкова. Аварийна и сервизна тръба, намираща се на 30m от основната тръба и са с диаметър 4-5m. Има още проучвателен (пилотен) тунел с ширина 3-5m, който се намира между споменатите две, но на по-голяма дълбочина, спрямо тяхното положение. Между първата и втората тръба има свързващи галерия, разположени през разстояние 600m – свързват основната и сервизната тръба. Най-ниската част на съоръжението се намира на 100m под морското дъно и на 240m под морската повърхност. По трасето на тунела са изградени и две станции, които на практика са музеи и представят на посетителите история за строителството и и функционирането на тунела. Тунелът Севърн Тунелът Севърн се намира в Обединеното кралство и свързва западната част на Англия (при Южен Глостършир) и Южен Уелс (при устието на р. Севърн). Тунелът е с дължина 7 километра, като частта, която е под вода е с дължина 3.62 километра. Строителството на тунела се извършва в периода 1873-1886 г., но минават 14 години преди тунелът да започне да функционира за товарни и пътнически влакове, защото помпените системи все още са били незавършени. Към днешна дата през тунела минават около 200 влака дневно. North Cape Tunnel Един от най-дългите подводни тунели в Норвегия, намира се в общност Nordkapp, в северната част на страната. Намира се под протока Magerøysundet, свързва остров Mageroya със сушата. Тунелът също е част от европейски маршрут Е69, и е една от най-големите туристически атракции в Лапландия, защото вътре в тунела, в залата North Cape, може да се насладите на панорамна гледка. Тунелът има т. нар. антифрийзинг портални врати, които се затварят през студените зимни месеци, за да предпазва от замръзване. Автоматично тези врати се отварят, когато наближи превозно средство, за да му се осигури достъп къмтунела. Bomlafjord Tunnel, Норвегия Тунелът Bomlafjord Tunnel е подводен тунел, част от проект, заедно с още три моста, за свързване на островите Stord, Bømlo и Fittjar в Норвегия. Тунелът е с дължина 7.8 километра, а под морското равнище достига дълбочина от260.4 метра. Първи предварителни проекти на тунела започват да се появяват през 80-те години на миналия век, строителството започва през 1997 година. Тунелът е най-дългият подводен в Норвегия, а до 2008 година води класацията за най-дълбокият тунел в световен мащаб. През 2012 година тунелът отчита трафик от приблизително 4084 превозни средства на ден
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==