34 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 Подводните тунели изцяло или частично по своята дължина се намират под вода. Тяхното строителство се налага в случаите, когато изграждането на мост или фериботна връзка е невъзможно или икономически неизгодно. Едно неоспоримо предимство на изграждането на подводен тунел, вместо мостово съоръжение над водното „препятствие”, е възможността да се осъществява трафикът на плаващи средства без проблем. За да не бъде пречка на корабоплаването, мостъттрябва да бъде изграден с голяма светла височина, или да е конструиран с възможност да бъде подвижен. Често, поради лоши метеорологични условия мостовете и фериботните линии може да бъдат затворени и това да усложни трафика. Докато преминаването през тунела не зависи от условията навън. Пътуването през тунел е по-бързо в сравнение с това на ферибот. Първият подводен тунел е построен в средата на 19 век, като е приложена технология много примитивна в сравнение със съвременните технологии. Но успешният проект е дал тласък и стимул на изобретателите, за да стигнем до съвременните технически постижения и впечатляващи конструкции в наши дни. Нека разгледаме някои от най-интересните подводни тунели. Тунелът под Темза Тунелът под р. Темза в Лондон е най-старият функциониращ и до днес подводен тунел и е пуснат за движение през 1843 година. Тогава хиляди хора са се стекли почти от всички краища на света, за да станат свидетели на първия построен тунел под плавателна река. Тунелът свързва градовете Уопинг и Родърхайт, и макар за времето си да е бил построен за преминаване на каруци, днес тунелът играе важна роля като част от железопътната мрежа на London Overground. Тунелът е с дължина 396 метра, широк е 11 метра и висок 6 метра. В началото на 19 век е имало належаща нужда от нова сухопътна връзка между северния и южния бряг на Темза, за да се свържат и разширят съответно доковете от двете страни на реката. След няколко неуспешни опита за изграждане на тунел, през 1814 година инженерът Марк Брунел излиза пред Цар Александър I в Русия с план за изграждане на тунел под Счита се, че първият подводен тунел е построен още през 2180 г. пр. Хр., под река Ефрат. За да бъде изграден тогава тунелът, водите на реката са били отклонени, след което през речното корито е прокаран дълбок канал, в който е построен тухлен цилиндър. След което реката отново е пусната по първоначалното си корито, а тунелът е останал сух. Векове по-късно е построен друг подводен тунел – тунелът под Темза, завършен през средата на 19 век. Тези два примера използват технологии, които през годините са се развили и усъвършенствали предвид натрупването на знания и технологичния прогрес. В настоящата статия ще проследим докъде са достигнали тези възможности, като разгледаме едни от най-дългите подводни тунели. ТЕКСТ инж. МИЛЕНА ЧОЛАКОВА Подводни тунели
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==