пътища 33 ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 Р Е К Л А М А Р Е К Л А М А полуки при работа с пътно-строителни машини е случайният контакт с движещи се части, вкл. със силоотводни валове (PTO). Винаги трябва да се проверява дали силоотводните валове и другите движещи части са правилно обезопасени. Не трябва да се носят бижута, широко и незакопчано облекло и дълга коса, тъй като те могат да бъдат захванати от вала, карданните съединения, ремъците или други въртящи или движещи се устройства, и това да доведе до сериозни увреждания. Всички движещи се части трябва да бъдат чисти и върху тях не трябва да се натрупват замърсявания. Преди извършване на каквито и да е демонтажни работи двигателят трябва да се изключи, да се включи спирачката и да се изчака машината да спре напълно. Движение на пътно-строителни машини по пътища Задължително е да се спазват правилата за движение по пътищата. Колесните пътно-строителни машини, за които е разрешено придвижване по пътищата на собствен ход, трябва да бъдат съоръжени с изправни светлини, вкл. стоп-светлини и пътепоказатели, както и със звуков и светлинен предупредителен сигнал. Винаги трябва да се спазва необходимата дистанция от движещото се отпред моторно превозно средство, за да може при нужда да се спре безопасно. Скоростта на движение трябва да е съобразена с пътните и климатичните условия. При машините с кормилно управление на четирите колела (4WS) не трябва да се предприема пътуване по пътища без блокиране на превключвателя за кормилно управление в положение 2WS (кормилно управление с две колела). Пътностроителните машини трябва да се обозначават с опознавателен знак за бавнодвижещи се МПС и е препоръчително да пропускат образувалата се зад тях колона от МПС на обозначените отбивки на пътя. Операторите на тези машини трябва да се движат с повишено внимание в завои и когато наближават кръстовища. За да се избегнат преобръщания, машините не трябва да се движат по опасни пътни банкети с недостатъчна товароустойчивост, както и в близост до канавки или насипи. Особено внимание следва да се обърне и на факта, че много пътнотранспортни произшествия могат да възникнат поради това, че водачите на пътно-строителни машини могат да не забележат, именно поради липсата на видимост, присъствието на други участници в движението в непосредствена близост до тях. Верижните машини и тези с големи размери и тегло, се превозват в ремаркета или върху специални платформи, теглени от камиони-влекачи, и отговарящи на изискванията за превоз на извънгабаритни товари. Опасност от въглероден оксид Движението на пътно-строителни машини трябва да се извършва много внимателно на места, където концентрацията на отработените газове, вкл. въглероден оксид (CO), може да достигне до опасни стойности. Ако машината е с кабина, отработените газове не трябва да проникват в нея. Никога не трябва да се извършват модификации или промени в системата за отработените газове, филтрите или уплътненията на кабината. Важно е да се знае, че филтърът на кабината не защитава срещу въглероден оксид ЕСХА България ООД София 1592, Дружба-1, бул. Проф. Цветан Лазаров 50 тел.: (02) 979 11 19, тел./факс: (02) 979 11 80 info@esha.bg / www.esha.bg Полимер модифициран битум Битумни емулсии Студена асфалтова смес Мостова хидроизолация Пълнител на пукнатини Връзка асфалт - бетон Геомрежи Геотекстили Пътностроителни, геосинтетични и специализирани материали за изграждане на инфраструктурни обекти и съоръжения - PVC и TPO, HDPE геомембрани, геотекстили, геомрежи. Битумни мембрани, грундове и емулсии, мазани хидроизолации, мастици, фугопълнители. Системи зелени покриви, паркинг - покриви и пешеходни зони. Tоплоизолационни плочи от екструдиран полистирен XPS.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==