32 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 Р Е К Л А М А следва да управляват пътно-строителните машини без да тръгват и спират внезапно и без да правят резки завои. Падане от пътно-строителни машини и прегазване на хора Операторите, поддържащияттехнически персонал или външни лица могат да бъдат наранени или убити, ако бъдат прегазени от пътно-строителнимашини. Никога нетрябва да се позволява превозването на други хора, освен операторите. Операторите не трябва да се разсейват и да използват мобилни телефони, докато управляват машините. Преди започване на монтажни или демонтажни работи, пътно-строителните машини не трябва да се движат. Забранено е скачането върху или оттях. Когато се изкачват стълби, това трябва да става с лице към машината. Шунтирането на нормалното запалване на двигателя на пътно-строителната машина от оператора, когато той не е седнал на седалката и е извън кабината, е друга причина за такива злополуки. Нарушавайки мерките за безопасност, операторът или друго лице, стоящо на земята, може да докосне с отвертка, кабел или друг метален предмет стартерните клеми и по този начин може да запали двигателя. Друг неправилен начин за стартиране е, когато някой натисне бутона за запалване от земята. Всеки начин за шунтиране на запалителната система на машината е изключително опасен. Ако пътно-строителната машина е „на скорост“, тя може да прегази оператора или други лица, намиращи се в непосредствена близост. Това е още по-вероятно, ако машината е оборудвана с хидравличен съединител, и поради повишеното хидравлично налягане потегли внезапно. Силоотводни валове (PTO) и други движещи се части Друга често срещана причина за трудови злопрости правила. Ако пътно-строителната машина има одобрена защитна конструкция при преобръщане и падащи предмети (ROPS/FOPS), операторът винаги трябва да поставя предпазния колан, веднага щом седне на седалката в кабината преди да включи двигателя. Където е възможно, трябва да се избягва движението на машините в близост до пътни канавки, насипи, изкопи и др. Скоростта трябва да се намалява при завиване, при движение по хълмиститерени и по неравни, хлъзгави или кални повърхности. Центърът на тежестта на пътно-строителната машина трябва да бъде възможно най-ниско. Повдигането на центъра натежестта прави машината по-малко стабилна и вероятността за преобръщане се увеличава. Машините, снабдени с кофа за товаро-разтоварни дейности, трябва да я държат възможно найниско. Все пак, когато кофата трябва да се повдигне нависоко, това трябва да се прави за възможно най-кратко време. В случай, че пътно-строителната машина затъне в кал или сняг, трябва да се изтегли с помощта на друга машина като се внимава да не затъне и тя. Трябва да се избягва преминаването по много стръмни участъци. Операторите
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==