28 инфраструктура ÈÍÔÐÀÁÈËÄ 2'2014 три години, базирано на европейските цени на дизела. Но освен, че променящото се законодателство за емисиите има значително влияние върху развитието на новите машини, производителите се фокусират също така на редица други фактори, за да подобрят машините и да дадат тласък за подобряване на ефективността с много бърза крачка. Хидравличнататехнология е основен пример, а JCB е направила подобрения и тук, с фокус върху сигурността. Компанията ще пригоди своята 2 Go хидравлична изолационна система към серията JS багери, също както и своите мини и средни багери. Твърди се, че технологията осигурява вторична защитна система. Всички JCB JS багери иматлост, който блокира хидравличната система, който се снижава, когато операторът е в кабината, за да се зареди хидравликата и да я подготови за употреба. Все пак с 2 Go операторът трябва да направи допълнително потвърждение като натисне превключвател на главното табло. Това трябва да предпази работещия край на машината от задвижване, в случай че серво лостовете са преместени случайно, докато операторът сяда на мястото си. Последниятбагер на Hyderma идва под формата на MX серията колесни багери, производството на които започва през миналата година. Има 3 модела – 15 тонният клас MX14, 17 тонният клас МХ16 и в 19 тонният клас МХ18, всеки от които отговаря на ниво IIIB. Съвременната хидравлика е характеристика на тези модели, наред с двойната товаросензорна система и системата за намаляване на високото хидростатично налягане, с която разполагат, а предлагат и функция „еко” също така. От Caterpillar също акцентират върху съвременната хидравлика като ключов фактор за пестенето на гориво на багерите от Eсерията на компанията. Откакто е пусната серията през 2011 г., клиетните са отчели спестяване на гориво от 5 до 10% и до 25 % за хибридния модел 336Е Н. При Е-серията, допълнителен електронен сигнал контролира потока на гориво и така регулира още повече доставката на енергия. Е-серията багери използва “back-to-back” регулиращ винтил, изграден от единичен блок. Спомагателни винтили, монтирани върху главния са подредени пирамидално. В резултат, спомагателните хидравлични кръгове и конфигурацията на клапаните на Е-серията може да бъде опростена за надеждност и да участва в модернизацията на хидравликата. Той казва, че електрониката на хидравличната система улеснява по-финото настройване на изпомпвания поток, за да осигури нуждите на оператора и по този начин да намали разхода на потока. Вентилаторите за променливата скорост бездействат само когато е необходимо. Маслото се стопля по-бързо и помага да се намалят загубите от триене. Машините разполагат и с по-прости хидравлични кръгове, които са по-прави, къси и кратки. Доставчиците на компоненти в индустрията започват да предлагат пакети на склад, които включватподобни хидравлични елементи, спестяващи гориво. Новата система Virtual Bleed Off (VBO) на Bosch Rexroth, например, е проектирана да осигури точно необходимия хидравличен поток в хидравличния кръг. Това не само че спестява гориво, но компанията казва, че прави по-комфортно оперирането и дава по-бърза реакция. Doosan вече прие VBO за своите гъсенични багери DX340LC-3 и DX380LC-3, отговарящи на ниво IIIB, като тя е брандирана като D-Ecopower технология. От електронната помпа, регулираща налягането и затворената централна хидравлична система се изисква подобрение от 26% в производителността и до 12% спестяване на гориво. Консумацията на гориво също беше ключов приоритет за Doosan, когато развиваха новия си, отговарящ на ниво IIIB 15,3 тонен компактен обхват DX140LCR-3, който казват че доставя 11% повече енергия, сравнен с предишния DX140LCR,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==