54 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2013 стоманените листове и бетона, както и необходимостта от направа на скеле или временно укрепване. Увеличеното собствено тегло на конструктивните елементи след добавянето на материали за усилване, както и увеличената коравина също могат да се окажат проблем. При използването на ленти от специални тъкани за усилване на мостове, голяма част от изброените погоре недостатъци могат да бъдат избегнати. Дебелината на усилващите ленти е много малка – от порядъка на милиметри, с което на практика напречните сечения на елементите не се увеличават. Благодарение на много малкото собствено тегло не се променя собственото тегло на конструкцията, както и коравините, а оттам и усилията в елементите. Това предимство улеснява и монтажните работи - не се изисква специална механизация за доставка и монтаж на усилващия материал на обекта, като полагането на лентите е максимално опростено. Когато е необходимо да се изпълни усилване на конструктивни елементи за огъващи моменти, лентите се разполагат от страната на опънните усилия, при което изпълняват ролята на допълнителна надлъжна армировка. Това се постига благодарение на високата якост на опън, която FRP-лентите притежават. Тя е по-висока от якостта на опън на армировъчната стомана, но носещата способност на натиск е незначителна. Когато се разполагат като външни стремена, лентите увеличаватносимоспособността на елементите за напречни усилия. За усилване на вертикални елементи – стълбове от долното строене на мостовите конструкции, които са подложени основно на натиск, усилващите ленти се омотават по външната повърхност, с което се постига аналогия на спирално армиране. Не на последно място е важно да се отбележи дълготрайността на FRP–системите за усилване. Когато монтажът им е изпълнен съобразно технологичните изисквания, експлоатационният им срок е сравним с този на другите видове усилване. За сравнение – времето необходимо за полагането им е в пъти по-кратко. От определящо значение за дълготрайността на системата е връзката и съвместното действие на лентите с основата. Качеството на връзката зависи преди всичко от състоянието на основата, върху която се полагат лентите, както и от качеството и дълготрайността на материалите, вложени в усилващия композитен материал. Високите атмосферни температури могат да доведат до отслабване на лепилото, поради което системата трябва да бъде защитена допълнително с противопожарен покриващ материал. За защита от ултравиолетовото слънчево лъчение е достатъчно да бъде изпълнено покритие от светла боя на акрилна или полиуретанова основа. FRP–материалите имат отлична устойчивост на пълзене и умора. Пълзенето на материала е проблем единствено при лентите с арамидни нишки. Деформациите при елементите, усилени с такива материали, не трябва да се пренебрегват. Композитният материал с въглеродни нишки на практика не пълзи, а при този със стъклени деформациите са незначителнои, но при постоянно, продължително натоварване на опън съпротивлението на последните намалява драстично, което може да доведе до преждевременно разрушаване. Висока устойчивост на динамично натоварване от удар притежават единствено арамидните нишки, поради което FRP – материалите с такива нишки могат да се използват за усилване на мостовите стълбове срещу удар от превозни средства. Важно е да се отбележи, че при контакт на въглеродни нишки със стомана се получава химическа реакция с индуциране на ток, поради което трябва да бъде изпълнена електрическа изолация между метала и въглеродните нишки и да се избегне директен контакт. За подобна изолация може да послужи слой от стъклени или арамидни нишки. Въпреки всички изброени предимства, полимерните композитни материали не бива да бъдат възприемани като единствен материал за усилване с пренебрегване на останалите методи и традиционни материали. Всички физико–механични качества на материалите трябва да бъдат добре познати и внимателно сравнени, в зависимост от специфичните изисквания във всеки конкретен случай. Необходимо е при проектирането на дадено усилване да бъде направена оценка на предимствата и недостатъците на всяка една система, като се отчетат разнообразни фактори, включително технологичност, дълготрайност и икономичност на методите. Всеки отделен случай на усилване на мостово съоръжение трябва да се разглежда като индивидуален и да бъде много внимателно проучен. Проектирането на ремонтно–възстановителни работи на мостове изисква висока квалификация, като често проектът за ремонт може да се окаже по-сложен и обемен от проекта за едно ново съоръжение
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==