30 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2013 Г-н Илиев, фирма Екоинмат е специализирана в добив, преработка и доставка на строителни материали. Бихте ли споделили с нашите читатели последните проекти, по които работите и в какво се изразява Вашето участие? От началото на това лято работим по няколко проекта, които са в района на София и строителите се обърнаха къмнас като доставчици на строителни материали. Най-значимият оттези обекти е участъкът, свързващ гара „Яна” и АМ Хемус при Околовръстния пътна София, чийто изпълнител е Трейс София. За този обект ние доставихме материала за износоустойчивия пласт на пътя. Други два по-големи проекта са: довършване на рехабилитацията на пътя Петрохан-Бързия, изпълняван отПътстройинженеринг,Монтанаи рехабилитация на пътища в Област Видин, където доставяме на Пътностроителна техника, Видин материал за износоустойчивия пласт. Освен участието ни в редица проекти оттранспортната инфраструктура, работим и по проекта за Водния цикъл на Враца, където доставяме част от строителните материали на фирмите Корект, Враца и Водстрой 98. Разкажете за прилаганата от Вас технология за преработка на строителни материали. Познати сте с това, четя сеосноваванаекологични принципииещадящаоколнатасреда. При минно-добивната дейност, освен извлечената руда, неминуемо се извличат скални маси, които се натрупват около рудниците. Това е отпадъкът – стерилна скална маса отминно-добивнатадейност, който се натрупва в района и нарушава естествения облик на терена. Една добра практика втова отношение, за да се предотврати вредното въздействие върху околната среда, е рекултивацията на тези терени, където след изземването на скалните маси се възстановяват естественият релеф и природните особености на дадения район. Впоследствиетези земимогатда бъдат залесени, да се изградят паркове, а защо не дори и изкуствени водни басейни, места за отдих. Има много подобни примери в световен мащаб. В последните разяснения на Европейския съюз, във връзка с оползотворяването на скални материали, които са отпадъци отминно-добивната промишленост, Европа излезе с практиката, че най-доброто решение е тези отпадъци да се преработват и да се влагат отново в производство. Разбира се, самотези, за които това е възможно, които са стерилни, и отговарят на хигиенносанитарните норми по отношение на тежки метали. Бих казал, че втова отношение ние изпреварвамепрактиките, коитоЕвропа към момента налага, защото в нашатаработа е залегнал принципът тези отпадъци отминно-добивната дейност да бъдат преработвани и да се влагат като инертен материал отново в строителството. Ние сме направили изследване на нашите скални маси и съдържанията на вредни компоненти са под нормите. Тоест, те могат да се влагат отново в строителна дейност - в пътни проекти, при основни и подосновни пластове; в изграждане на ВиК системи и редица други. Досега не сме имали забележки, че качествата на купувания от нас материал не отговарятна нормите. Спазваме всички изисквания на европейските еко-стандарти. Бихте ли споделили някои бъдещи планове, коитопредвиждатевкраткосрочен план? Ние доставяме материал за нуждите на строителите, които са в близост до София, тък като транспортът на готовите фракции налага това ограничително условие заради крайната цена. Логично е, при едни и същи показатели на скалния материал, строителят да предпочете доставчик на по-близко разстояние. Затова и основните райони, където доставяме материал, са София област, Враца, Монтана, Видин, част от Плевенска област. Очакваме стартиране на някои проекти – околовръстният път на Враца, околовръстният път на Монатана, Водният цикъл на Монтана, евентуално и рехабилитация на пътната мрежа в изброените области. Така че, надяваме се и в близките години да имаме добро икономическо поведение и строителите да ни предпочетат като доставчик и партньор. Екоинмат прилага иновативна екологична технология в работата си Разговор с инж. геол. Валери Илиев, Изпълнителен директор на Екоинмат
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==