28 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 6'2013 Инж. Лазаров, през август беше пуснат за движение един много ключов участък - новият участък на АМХемус между Софийския околовръстен пътипътенвъзел „Яна”. Какпускането на този участък в експлоатация ще се отрази и в инфраструктурен, и в социален аспект? Проектът за този участък е още от края на 80-те години. За съжаление, при кризата през 90-те години реализацията му спира поради липсата на финансиране. По това време бяха върнати и земите на жителите в района. Това наложи допълнително отчуждаване, което струваше на бюджета 20 млн. лв. Едва през 2011 г. със средства от Кохезионния фонд на ЕС започна строителството на връзката на АМ "Хемус" със Софийския околовръстен пъти пътен възел "Яна", за да може две години по-късно да се похвалим с пускането й в експлоатация. Не е случайно, че този участък от 8,5 км беше толкова обсъждан, а неговото завършване така очаквано. Изграждането на отсечката беше належащо и необходимо, защото е част оттрасето на магистралата, където се преплитат няколко първокласни пътя и един европейски коридор. Реално в този участък се провежда най-големият трафик в страната – над 20 милиона превозни средства на година. За мащабите на нашата малка страна това е изключително много. Всички си спомняме километричните задръствания, които се образуваха там, особено при празничниипочивнидни, когатотрафикът значително се увеличаваше. Освен чистоикономическите ползи от пускането на това трасе, има и една социална - големият трафик, който години наред притесняваше жителите на Долни и Горни Богров, вече преминава извън населените места. С какви темпове върви строителствотонадругичастиотАМХемус? През юли завършихме участъкаШумен-Белокопитово, който е 7,8 км, и по него вече се пътува. Стартирахме и изграждането на още една отсечка от близо 5 км на територията на област Шумен. Връзката, която ще се направи в този район между АМ "Хемус" и двата първокласни пътя – този, идващ от Русе, и пътят от София, ще бъде най-големият пътен възел, изграждан досега у нас, така че строителството по АМ "Хемус" продължава. Останалата част от магистралата се менажира от Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти”, и ще бъде тема на разговор през следващия програмен период. Беше пуснати участък отдруг ключов транспортен проект – участъкът отЛот 1 на АМСтрума (Долна Диканя - пътен възел "Дупница-Север”). Какво предстои в близък план потози обекти каква е ситуацията по изграждането на останалите лотове на АМ Струма? Оттрите лота, които са заложени за изграждане през този програмен период, Лот 1 Долна Диканя - Дупница е завършен на 99%. Остава един участък от няколко километра, които ще могат да бъдат ползваПрез следващия програмен период предстоят пътни проекти с изключителна важност за страната Разговор с инж. Лазар Лазаров, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура"
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==