42 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2013 Очаквам Видин да укрепне икономически и да се превърне в притегателен център Разговор с г-н Герго Гергов, кмет на Община Видин си след въвеждането в експлоатация на моста, свързани с прилежащата инфраструктура. Проблеми има при двата надлеза над скоростната жп линия – до парк „Нора Пизанти“ и на ул. „Широка“ в града. Линията минава покрай ромския квартал на Видин „Нов път“ и на практика отрязва достъпа на хората до града, тъй като няма изградена пътна връзка. Вторият проблем е в Западна промишлена зона, където се намират офисите и базите на редица фирми, а пътят, който води до там, е бил разрушен зарадистроителствотона Дунав мост 2. Общината търпи сериознипоследициоттова положение и е изплатила досега обезщетения за над един милион лв. на потърпевшите фирми. Затова тези въпроси бяхапоставенипредпредседателя на държавната приемателна комисия с настояването да се намери решение в най-скоро време. Възложител на моста при Видин-Калафате държавата, но общината, а също и жителите понасят на свой гръб неуредиците около изграждането на инфраструктурата към съоръжението. С Решение №84, взето с Протокол №6/20.06.2013 г., Общинският съвет предложи пакет от мерки за държавна ангажираност към град Видин и Община Видин във връзка с подобряването на пътната инфраструктура. На първо място, важно е да се извърши незабавен ремонт на републиканския път „Е-79”, отВидин до Монтана с оглед ефективното използване на Дунав мост 2. Също така, като спешна и неотложна приоритетна правителствена мярка е необходимо да се извърши ремонУважаеми г-н Гергов, наскоро беше пуснат в експлоатация Дунав мост 2. Как откриването на това съоръжениеще повлияе развитието на града, в каква насока очаквате подобрения и нови инвестиции? Дунав мост 2 отвори вратата на България към Европа и аз съм убеден, че той отваря пътя и на много нови възможности.Очаквамзадълбочаване натърговските контакти, откриване на логистични центрове, разработване натранспортни услуги. Налице е по-голяминтерес за инвестиции от страна на румънския бизнес, който ще ползва предимствата на данъчната и фискалната политика на България. От друга страна, местният бизнес ще разчита на усвояването на нови пазари и разширяване на търговията и обмена на стоки и услуги. Не е за подценяване факта, че управлението на Дунав мост 2 е на видинска територия. Очаквам Видин да укрепне икономически, да се превърне в притегателен културен и туристически център. Поддържаме близки контакти с побратимения на Видин град Калафат, с койтомостът ни свързваотрумънска страна, както и с големия университетски град Крайова. В преговори сме по отношение на възможностите да участваме в общи проекти по европейски програми, да съдействаме за развитие на по-динамични бизнес контакти и предприемане на стъпки за отваряне на филиал наМедицинския факултет от гр. Крайова в нашия град. Разбира се, с експлоатацията на новото инфраструктурно съоръжение ще се ускори комуникацията не само между Видински регион и много региони от съседна Румъния, но и със страните от цяла Европа. Чрез река Дунав Видин е бил свързан с европейските народи още в далечното минало и се надявам, че в скоро време той ще възстанови своя облик на един отнай-красивите градове и един от най-динамично развиващите се транспортни, туристически и културни центрове в Дунавския регион. Какво бихте казали по отношение на инфраструктурата в близостдо моста? Какви проекти предвиждате за подобряване или изграждане на подходяща инфраструктура, така че да не се прекъсва важнататранспортна и икономическа връзка? Искам да припомня, че аз се подписах с „особено мнение” под Акт 16 на Дунав мост 2. Причината за това е, че останаха редица неизяснени въпро-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==