Инфраструктурно Строителство | брой 5, 2013г.

38 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2013 Р Е К Л А М А от специализирани машини. Предвижданията са да има няколко насоки на развитие в този контекст. Първо, очаква се новата директива да засяга дизеловите двигатели, които понастоящем не попадат под действието на директивата, което означава под 19 kW и над 560 kW. Второ, двигателите от 19 kW от 37 kW, за които се отнасят разпоредбите до и включително Stage IIIA, но не последващите, вероятно ще са предмет на обсъждане в разработваните бъдещи законови изисквания към нивата на замърсяване. В етап V също се очаква да се включат изисквания към двигателите с искрово запалване (бензинови), както и дизеловите двигатели с Законодателство за емисии на отработени газове от дизеловите двигатели на строителните и селскостопанските машини ще пристъпи към следващия си етап от по-строги изисквания през 2014 г., когато ще влезе в сила Етап IV от европейската директива и Tier 4 Final за САЩ. Тази промяна ще предизвика ново намаляване на емисиите на азотен окис (NOx) освен окончателното ограничаване на фините прахови частици (PM), което бе постигнато с изискванията на Етап IIIB / Tier 4 Interim. Освен това, в Европа се водят дискусии за по-нататъшно развитие на нормативни актове в Етап V на директивата за ограничаване на замърсяването на атмосферата Двигатели алтернативна енергия за строителните машини

RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==