32 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 5'2013 Р Е К Л А М А разполагат над критичното водното ниво от 36,60m. Лагерите за основната конструкция за сферични. Максималният вертикален товар, който могат да поемат е от 16 000 до 57 000kN. Подходни конструкции от Българска страна Връхна конструкция Подходната конструкция на моста над река Дунав има обща дължина 400m, отворите са както следва: 32,0 + 9х40,0 + 8,0m. В тази част железопътната линия е разположена върху стоманобетонна естакада над автомобилния път. Напречното сечение на това съоръжение е плочогредово. Състои се от две главни надлъжни греди с плътно правоъгълно сечение, обединени от пътна плоча. Конструкцията еизграденаотпредварително напрегнат стоманобетон. Общата ширина е 8,0m и провежда единична електрифицирана жп линия с ширина 6,0m. От едната страна е предвиден служебен тротоар за поддръжка с ширина 0,75m, а от другата са оставени 0,80m за разполагане на контактната мрежа. Връхната конструкция е изградена чрез заскеляване. Стълбове и устои Тъй като жп линията преминава над пътя в крива, са използванитри вида стълбове. Първият вид е изграден от две отделни стоманобетонни колони с кръгло напречно сечение с диаметър 2,0m. При втория вид колоните са обединени с напречна правоъгълна стоманобетонна греда, която служи и като диафрагма за връхната конструкция. Устоите на подходната конструкция са плътни, тялото се състои от предна стена с височина 11,60m с дебелина 2,0m, странични стени със същата дебелина и крила с дебелина 0,5m. Фундирането е върху 6 бр. стоманобетонни изливни пилоти с диаметър 1,50m, чиито ростверк е с размери 12,0 х 7,0m 32,0m и височина 2,0m. Местоположението на устоя и фундирането са подробно изучени във фазата на проектиране, с оглед избягване компрометирането на румънския бряг. Фундиране, защитни съоръжения и лагери Стълбовете са фундирани върху различен брой изливни стоманобетонови пилоти - 7 или 24 броя. Пилотите са с кръгло напречно сечение с диаметър 2,0m, размерите на ростверка са 15 х 40m с височина 6m или 15х15m с височина на сечението 4,0m. Стълбовете с допълнителни подпори в надлъжно направление на моста имат особено важно значение за поемането на надлъжните хоризонтални натоварвания. За защита на стълбовете от удар на плавателни съдове, са изградени специални защитни съоръжения. Те се състоят от вертикални и хоризонтални елементи. Вертикалните елементи са сглобяеми и в тях са оставени специални отвори, през които преминава армировката за хоризонталните, които се изливат на място. Функцията им е да обединяват вертикалните елементи в обща гредоскара. Защитните съоръжения се
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==