мостове 33 ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 3'2013 Р Е К Л А М А зия и удари от превозни средства, които ги деформират или разрушават в отделни участъци. При необходимост, повредените части се ремонтират или подменят. Отводнителната система на мостовете трябва да бъде редовно поддържана. Акотова условие не е налице, отводнителите бързо се запушват, може да се наруши и хидроизолацията около тях. Компрометирането на хидроизолацията или на връзката между отводнителя и връхната конструкция може да се дължи и на недобро изпълнение. Ремонтите в тези случаи обикновено са частични, с локално разбиване, подмяна на отводнителя и възстановяване на връзката с плочата. Дилатационните фуги обикновено също се повреждатотнекачественоподдържане, като се нарушава водоплътността, а впоследствие и функционалността им. Най–често се късат гумените профили или се появяват повреди по металните части. Втората и основна група повреди са тези по конструктивните елементи. Най-често се наблюдава нарушение на бетонното покритие на армировката, което може да се дължи на некачествено изпълнение, на корозия на бетона или армировката, на удаватосновно в нарушения на равността. Наличието на пукнатини – надлъжни, напречни или мрежовидни, се дължи на понижени качества на бетона в съчетание с неспазване на технологията на полагане. Пукнатините могат да бъдат запълнени с горещ битум или други подходящи смеси. По-сериозни нарушения на равността – коловози, дупки и пропадания, освен от гореизброените причини, могат да се появят и в резултат на компрометиране или недобро уплътняване на долните пластове от пътната настилка. В тези случаи настилката се премахва, без да се отстранява хидроизолацията и се полага нова, единствено в необходимите участъци. Проблемите при тротоарите – пукнатини и разрушения, се дължат на влагането на некачествени бетони или такива с недостатъчен клас по водонепропускливост и/или мразоустойчивост. Дълготрайността натротоарните блокове намалява от недобро отводняване и използване на антиобледенителни средства. Ремонтът се състои в разкъртване на повредения бетон, без разрушаване на армировката и изпълнение на новтротоарен блок. Ограничителните системи – предпазни огради и парапети, са застрашени от коро-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==