12 инфраструктура ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÍÎ ñòðîèòåëñòâî 3'2013 Г-н Кротнев, бихте ли представили Дирекция „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти” към Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Дирекция „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти” е звено в структурата на НКЖИ, отговорно за подготовката, наблюдението, контрола и реализацията на проектите, съфинансирани от фондовете на Европейския съюз чрез ОП „Транспорт”. Освен това дирекцията отговаря за проекти, които се финансират и от други програми на ЕС, например програма TEN-T. Друга основна функция на дирекцията е разработването на стратегически документи и планирането на приоритетните проекти, както и осигуряване на финансиране за развитие на железопътната инфраструктура от фондовете на ЕС. Какво е състоянието на сектора към момента? И в тази връзка, пред какви предизвикателства се изправяте в работата си? Към момента състоянието на железопътния транспорт като цяло не е задоволително, включителноиинфраструктурата. Инвестициите, правени през годините, не са достатъчни, за да могат да бъдат осъществявани всички необходими дейности за поддържане и модернизиране на железопътната инфраструктура. С влизането на България в Европейския съюз се откри възможност за страната ни, и в частност наНКЖИ, да получи значителен ресурс за цялостно обновяване, подобряване иразвитие нажелезопътнатамрежа, поради което нашите усилия основно са насочени към реализиране на проектите от значение за Трансевропейската транспортна мрежа, включени в Оперативна програма „Транспорт“. Трябва да се отбележи че в последните 3-4 години има изключително увеличение на инвестициите както за проекти, финансирани с национален бюджет, така и на проекти, финансирани от Европейския съюз. Структурите в НКЖИ, които отговарят за експлоатацията и поддръжка нажелезен път, контактна мрежа, сигнализация и телекомуникации и др., изпълняват редица проекти на територията на цялата страна, но все още има недостиг на средства, за да могат да бъдат реализирани всички цели, поставени пред Компанията. Основното предизвикателство е изпълнението на проекти по ОП „Транспорт”. В момента се работи изключително активно, за да може проектите, които сме стартирали, да бъдат реализирани в заложените срокове. Трудностпри реализацията на линейните проекти е, четрасетата на жп линиите преминават през различни общини и населени места. В тази връзка, немалко са проектите, при които освен изграждане на железен път, са включени и дейности, свързани с изграждане на пътни връзки - подлези, надлези, които до този момент не са съществували на някои места. Като пример може да се даде град Първомай, където в рамките на проект, съфинансиран с европейски средства, са изпълнени над 20 километра пътища. Разкажете повече за някои от проектите, по които работите в момента. В процес на реализация са 4 проекта по ОП „Транспорт”, като всеки е на различен етап на изпълнение. Проектът за реконструкция и електрификация на жп линията СвиленградТурска граница е физически изпълнен на 100%. Това е първият завършен проект по ОП „Транспорт” за плановия период 2007-2013 г. в жп сектора. Друг проект по ОП „Транспорт“ е рехабилитация на жп линията Пловдив-Бургас, състоящ се оттри лота. Физическото изпълнение на обекта към момента е над 65%, като два участъка е планирано да бъдат завършени през настоящата година. Следващият значим проект е реконструкция и електрификация на жп линията Първомай-Свиленград, част отпроектаПловдив-Свиленград-турска/гръцка граница. Участъкът от Крумово до Първомай е изпълнен по Очакваме повишаване на инвестициите в железопътния транспорт Разговор с г-н Стилиян Кротнев, Директор Дирекция „Стратегическо развитие и инвестиционни проекти” към НКЖИ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTEyMTYwMw==